Вооружение: сравнение, проблемы

Stirik

Воин бога
Награды
6
Гиперзвуковой ядерный глайдер,который, по всей видимости, совершает революцию в оборонной авиации, может пролететь расстояние от Москвы до Лондона за 13 минут и преодолеть системы ПРО НАТО.


После первых испытаний первого в России футуристического глайдера, проведённых в прошлом году в рамках проекта 4202, самолет Ю-74 «готов к действию», сообщает британская Daily Star.


Глайдер может лететь со скоростью 10 Мах (7,680MPH или 12,3560kmh) и, по сообщениям, будет оснащаться межконтинентальной баллистической ракетой RS-28 Сармат, хотя подробности о спецификациях планера остаются под грифом совершенно секретно. В апреле американские военные подтвердили существование смертельного гиперзвукового российского глайдера.


Ракеты считаются настолько мощными, что могли бы уничтожить площадь размером с Францию.


Считающиеся первыми в растущей гонке авиационных вооружений страны, как США и Китай, теперь спешат разрабатывать сопоставимые гиперзвуковые глайдеры, оснащенные ядерными межконтинентальными баллистическими ракетами, увеличивающими разрыв в плане оборонных возможностей между военными сверхдержавами и остальным миром.


Доклад о развитии гиперзвукового российского глайдера вышел в то время, когда отношения Москвы с Западом приближаются к исторически переломным на фоне приводимых в последнее время обвинений в том, что президент Владимир Путин пытается вмешаться в американские политические выборы после того, как кампания Хиллари Клинтон бросила отчаянное обвинение, что выложенные WikiLeaks файлы, которые подвергли опасности её предвыборную компанию, к чему присоединились СМИ и официальные лица Демократической партии в компании по подрыву её президентской компании 2016 года, была срежиссирована русскими.


Хотя в последнем докладе британской Daily Star может быть преувеличивают угрозу России, московская программа гиперзвуковых военных сил и средств была секретом Полишинеля и подобные отчеты о невероятных возможностях экспериментального Ю-74 были подробно проанализированы оборонный вэб-сайтом Ostkraft.ru, который определил, что выдающаяся маневренность и высокая скорость самолета сделает системы ПРО НАТО и американский щит THAAD бесполезными.
 

    mlada

    очки: 9.999
    Нет комментариев

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев

Stirik

Воин бога
Награды
6
Минобороны США, наконец, решило проблему с нехваткой истребителей. На днях информационное агентство CNN сообщило о том, что вместо возобновления программы по производству F-22 Raptor американские ВВС модернизируют имеющиеся у них самолёты F-15 Eagle.
Задержки в программе по созданию истребителей F-35 вынудили Конгресс США поднять вопрос о перезапуске программы по разработке истребителей пятого поколения F-22 Raptor. ВВС США планировали заменить весь парк F-15 на стелс-истребители F-22 уже к 2025 году, но производство последних было заморожено в 2009 году. Было произведено всего 188 из 749 истребителей, заказанных Пентагоном.
Согласно новым планам, на модернизацию F-15 Eagle планируется потратить порядка 12 млрд. долларов - компания Boeing должна модернизировать 435 истребителей, продлив срок их службы до 2040 года. Обновлённые самолёты будут поступать на вооружение американской армии в период между 2024 и 2030 годами.


По словам пресс-секретаря компании Boeing Рэнди Джексона, в ходе модернизации самолёты получат принципиально новые радары, компьютерную систему, технологии защиты (системы радиоэлектронной борьбы и обнаружения угроз). Кроме того, F-15 вдвое усилят своё вооружение — смогут нести 16 ракет вместо 8.
По данным информационного портала defensenews.com, на сегодняшний день ВВС США насчитывают 1971 единицу истребителей и штурмовиков (A-10, F-15, F-16, F-22 и F-35A) при потребности минимум в 1900 самолётов (включая учебные модели и боевой резерв). Ранее авторитетное издание Flightglobal писало, что Пентагон обеспокоен сокращением количества истребителей в строевых эскадрильях: в 1990 году ВВС США насчитывали 134 эскадрильи тактических истребителей, но с тех пор были массово выведены из эксплуатации такие типы самолетов, как General Dynamics F-111 Aardvark, McDonnell Douglas F-4 Phantom и Lockheed F117, что резко сократило потенциал военной авиации. Это при том, что с новыми самолетами не все так гладко — из первоначально запланированных 1200 единиц F-22 за все время производства было закуплено всего 188 истребителей, а производство истребителей F-35 отстает от графика на шесть лет.
F-15 Eagle — первый боевой самолет четвертого поколения, поступивший на вооружение ВВС США. Как отмечают эксперты, за первые десятилетия его эксплуатации были проведены две крупные модернизации самолета, итогом которых стали модификации F-15C и F-15E (носитель тактического ядерного оружия). F-15C и F-15E проходили модернизацию в 2007-м году, тогда решение об этом также мотивировалось задержками в программе разработки прорывного истребителя F-35. С тех пор, как видно, мало что изменилось — американское командование объявило о боевой готовности первого подразделения ВВС США, укомплектованного истребителями пятого поколения F-35 Lighting II, лишь в начале августа 2016 года.


В связи с этим возникает вопрос: насколько к 2024−2040 годам истребители F-15 будут соответствовать требованиям современного воздушного боя? Смогут ли противостоять нашей авиации?
Российский легкий многоцелевой истребитель МиГ-29 создавался в ответ на F-16, а Су-27 — как оппонент самолета F-15, отмечает бывший командующий 4-й воздушной армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко.


— Но если анализировать зарубежные учения, то можно сделать вывод — модернизированный авиационный боевой комплекс самолета 3-го поколения по боевой эффективности практически не уступает немодернизированному «четвертому». То есть устанавливаемое сплошное радиолокационное поле более современными истребителями может быть запросто нарушено истребителями предыдущего поколения, но оснащенными новой РЛС, станцией РЭБ и т. д.
F-15 — самолет с хорошим планером и двигателем. И в ходе будущей модернизации он может получить бортовое оборудование и систему вооружения, постановка которых сейчас еще даже не планируется.


— На ваш взгляд, такая модернизация будет отвечать требованиям современного воздушного боя?
— Планер самолета может служить очень долго, проблемы всегда кроются либо в двигателе, либо в начинке. Но если ресурс двигателя позволяет, то установка новой электроники сделает самолет достаточно современным. В воздушном бою планер вообще играет опосредованную роль, главное, чтобы самолет мог обнаруживать самолеты на дальней дистанции, вести их и атаковать. Скажем, стоящие на вооружении ВКС МиГ-29 в перспективе, видимо, заменят на МиГ-35, поскольку сейчас машины поддерживаются в исправном состоянии за счёт текущего ремонта, а их капитальный ремонт с модернизацией обойдется очень дорого. Но пока такая замена произойдет, МиГ-29 еще довольно долго пробудет в составе.


— По некоторым данным, модернизация американских «Орлов» (McDonnell Douglas F-15 Eagle в переводе — Орёл) подразумевает оснащение самолетов новой РЛС с активной фазированной антенной решёткой, системой РЭБ EPAWSS, инфракрасной поисково-следящей системой дальнего действия, многофункциональной системой связи Talon HAT, которая позволит обмениваться информацией с F-22, — отмечает преподаватель Военного университета Министерства обороны, полковник ВВС в отставке Владимир Карякин. — Кроме того, еще раньше проходила информация о дополнительных топливных баках и увеличенном боекомплекте.
Модернизация проверенных временем и хорошо зарекомендовавших себя самолетов — это американский тренд. Скажем, в 2015 году Пентагон объявил о решении вернуть сверхзвуковые бомбардировщики B-1B Lancer в состав Глобального ударного командования ВВС США. Причем концерн Boeing получил заказ от ВВС США на дальнейшую модернизацию не только B-1B Lancer (поступил на вооружение ВВС США в 1985 году), но и бомбардировщиков B-52 (в строю с 1955 года) для приведения их в соответствие «цифровой эпохе».
Модернизация истребителей «четвертого поколения» — разумный подход к эксплуатации парка ВВС, и дело даже не в цене и в проблемах с самолетами пятого поколения. Как показывает практика, летный состав не без проблем пересаживается на новые типы самолетов — по некоторым подсчетам, теряется до 40% боевой эффективности, пока летчики не привыкнут к новым машинам.


— То есть модернизированный F-15 может с успехом применяться не только в конфликтах низкой интенсивности?
— Да, в конфликтах средней интенсивности (яркий пример — война в Персидском заливе) и даже высокой, количество привлекаемых средств будет иметь решающее значение. Тем более если на модернизированных F-15 будет новая РЛС и увеличен боекомплект.
Есть также данные, что командование ВВС США проявляет интерес к оснащению истребителей четвертого и пятого поколения — F-15 Eagle и F-22 Raptor — звеньями беспилотников. Таким образом, боеспособность машин возрастет. На мой взгляд, создание нашпигованных электроникой F-22 и F-35 в некоторой степени было даже неким маркетинговым ходом, чтобы специально поднять уровень рынка вооружений, на котором можно было бы целиком и полностью доминировать. Кстати, в свое время подобная ситуация была и с F-15, который также обвиняли в дороговизне.


— Американцы уже давно рассматривали такой вариант насыщения истребительного парка, как модернизация самолетов F-15C Eagle, — говорит научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий, главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. — Очевидно, что техника пятого поколения обгоняет все разумные ценовые планки, и чтобы закупить достаточное количество F-35 никакого бюджета не хватит. Тем более что для некоторых сценариев F-22 и F-35 просто избыточны, например, для завоевания превосходства в воздушном пространстве страны, у которой нет развитой авиации и системы ПВО.
Кроме того, F-15 составляют основу парка ВВС Национальной гвардии США. А как известно, ВВС НГ выполняют не только патрулирование американского воздушного пространства и прикрытия особо важных административных и экономических объектов, но и используются в военных операциях вне территории США. Скажем, недавно на болгарскую авиабазу «Граф-Игнатьево» были передислоцированы четыре самолета F-15 из состава 194-й эскадрильи Национальной гвардии США, которые совместно с болгарскими истребителями МиГ-29 будут выполнять задачи охраны воздушного пространства на ротационной основе.
Модернизация F-15C за умеренные деньги позволит сохранить в составе ВВС необходимое количество самолетов и избежать индийской ситуации, где резко обвалилось количество боеготовых эскадрилий по мере снятия с боевого дежурства старых Миг-21 и Миг-27. Индийцы в силу разных причин замену им не подобрали, поэтому сейчас количество полноценных эскадрилий у них уменьшилось практически на треть. Пусть и в менее драматичных масштабах, но американцы рисковали повторить такой сценарий, поэтому им нужно было предпринимать конкретные шаги. А F-15C с модернизированной РЛС будет сопоставим с большинством современных китайских самолетов.


— Солидные американские издания пишут, что, несмотря на сокращение авиапарка, в настоящее время в ВВС США не хватает более 500 пилотов истребителей. С чем это может быть связано?
— Во-первых, есть универсальные проблемы для ВВС всех стран мира. Одна из них — на «гражданке» платят больше, и многие летчики увольняются со службы раньше положенного срока. Во-вторых, американцы столкнулись с «ловушкой беспилотников».
Еще в 2010 году ВВС США на пике беспилотного бума, столкнувшись с серьезной нехваткой операторов БЛА, стали привлекать к работе пилотов, включая летчиков истребительной авиации. Американские военные даже рапортовали о том, что у них обучается операторов БЛА больше, чем лётчиков пилотируемой авиации. Вполне возможно, что они сократили квоту на пилотируемую авиацию и сейчас пожинают плоды своих действий. Впрочем, эта ситуация характерна и для нашей авиации, только у нас сокращение курсантов летных училищ было связано с другими причинами — реформами Сердюкова. Сейчас эта ситуация в России исправляется, вот и в Америке навёрстывают упущенное.


— F-22 и F-35 оказались слишком дорогими машинами, эффективность которых в реальных боевых действиях находится под вопросом. Поскольку ставка на снижение радиолокационной заметности самолета себя не оправдала, — отмечает полковник в отставке, бывший начальник группы 1-го Главного оперативного управления Генерального штаба ВС РФ Михаил Ходаренок. — Да, действительно в сантиметровом диапазоне эффективная отражающая поверхность «самолета-невидимки» F-117A «Nighthawk» была весьма резко снижена. Но он хорошо был виден РЛС в метровом диапазоне, который является основным для наших дежурных средств РТВ (Радиотехнических войск). Впрочем, заметность и в сантиметровом диапазоне также позволяет обстреливать самолет, выполненный по технологии «стелс», и уничтожать его. Поэтому если ресурсы планера и двигателя позволяют, то наверное, модернизация достаточно неплохого F-15 оправдана. В современном воздушном бою многое решает именно бортовое и радиоэлектронное оборудование.
 

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев
F

faza74

Минобороны впервые показало видеокадры с боевыми возможностями «Арматы»



Минобороны опубликовало видеоролик, впервые демонстрирующий боевые возможности новейшего танка «Армата». Публикация видео приурочена ко Дню танкиста, отмечаемому сегодня в России


Минобороны России в воскресенье, 11 сентября, в День танкиста,​ опубликовало на своем сайте видеоролик, впервые демонстрирующий боевые возможности танка Т-14 «Армата».




Также на кадрах представлены сцены движения танковых колонн и преодолений препятствий боевыми машинами в ходе учений и на танкодромах, и сцены мастерского вождения и стрельбы экипажами танков в ходе международного конкурса «Танковый биатлон».

Представленные кадры — самые зрелищные и редкие из новейшей истории танковых войск, утверждает российское оборонное ведомство.

День танкиста в России отмечается во второе воскресенье сентября.


Минобороны впервые показало видеокадры с боевыми возможностями «Арматы» :: Политика :: РБК
 

    Quiz

    очки: 9.999
    Нет комментариев

Stirik

Воин бога
Награды
6
Посмотреть вложение 3211027

Несколько дней назад военно-морские силы США получили новую многоцелевую атомную подлодку. В ближайшее время субмарина USS Illinois (SSN-786) должна пройти ряд необходимых процедур, после чего ее официально введут в боевой состав флота, и начнется полноценная эксплуатация. Ожидается, что введение в строй новой подлодки позволит дополнительно повысить потенциал подводных сил ВМС США, в составе которых уже служит большое количество субмарин-систершипов «Иллинойса». Кроме того, по разным оценкам, начало службы очередной многоцелевой АПЛ может иметь некоторые последствия для международной обстановки.
Новая субмарина USS Illinois (SSN-786) была построена по проекту Virginia Block III и является представителем самого нового и совершенного на данный момент семейства американских многоцелевых подлодок. Она стала третьей подлодкой версии Block III и 13-м кораблем класса «Вирджиния». Задачей «Иллинойса» в будущем станет патрулирование указанных акваторий с поиском различных подводных и надводных целей и, при получении соответствующего приказа, их уничтожение. Также имеется возможность атаки береговых объектов противника. Одной из главных целей подобной боевой работы подлодки станет поиск стратегических подводных ракетоносцев вероятного противника.
Решение о строительстве подлодки USS Illinois (SSN-786) и нескольких других субмарин было принято в середине прошлого десятилетия. 22 декабря 2008 года решение о строительстве привело к появлению договора между военным ведомством и предприятиями судостроительной промышленности. Контракт на строительство лодок новой серии получили компании Huntington Ingalls Industries и General Dynamics Electric Boat Shipyard. Им заказали четыре и три подлодки соответственно. Строительство субмарины «Иллинойс» должно было проходить на предприятии General Dynamics Electric Boat в г. Гротон (шт. Коннектикут).


Многомиллиардный контракт на подлодки серии Block III подразумевал строительство нескольких субмарин одинаковой стоимости. По последним сообщениям, на постройку USS Illinois (SSN-786) военное ведомство Соединенных Штатов потратило 2,7 млрд долларов.
Церемония закладки АПЛ USS Illinois (SSN-786) состоялась 2 июня 2014 года. Попечителем нового корабля стала первая леди США Мишель Обама, уроженка штата Иллинойс, в часть которого названа подлодка. Благодаря налаженному производству, строительство субмарины заняло всего 14 месяцев. Уже 8 августа 2015 года лодку вывели из цеха и спустили на воду. После этого экипаж и специалисты промышленности приступили к проведению испытаний и прочих необходимых работ, предшествующих передаче подлодки заказчику.
Испытания и доводка новейшей многоцелевой АПЛ заняли около года, после чего представители военного ведомства подписали приемный акт. Очередная подлодка типа Virginia Block III была передана заказчику 27 августа. В ближайшее время военно-морские силы планируют провести некоторые необходимые работы, после чего подлодку официально включат в боевой состав флота. Церемония ввода лодки в эксплуатацию запланирована на 29 октября. В этот день подводные силы ВМС США официально пополнятся новой боевой единицей
АПЛ USS Illinois (SSN-786) была построена по самой новой из существующих версий проекта «Вирджиния» и является подлодкой четвертого поколения. Использованный проект основывается на базовых наработках предыдущих проектов, однако имеет ряд характерных отличий, связанных с необходимостью повышения тех или иных параметров. В первую очередь, подлодки типа Block III отличаются от предшественников гидроакустическим комплексом и пусковыми устройствами для ракетного вооружения. В остальном проект является улучшенным вариантом предыдущих разработок. Конструкторские работы по проекту Virginia Block III начались в 2009 году, уже после подписания контракта на постройку серии новых субмарин.


В соответствии с проектом, субмарина «Иллинойс» имеет длину 114,9 м, ширину 10,3 м и нормальную осадку 9,8 м. Полное водоизмещение достигает 7900 т. Лодка имеет характерный внешний вид с обтекаемым цилиндрическим корпусом большого удлинения, в носовой части которого имеются горизонтальные рули. На верхней поверхности корпуса предусматривается сравнительно небольшое ограждение рубки. На сужающейся кормовой части находится набор рулей и гребной винт, помещенный внутри кольцевого канала.
В центральном отсеке прочного корпуса лодки располагается водо-водяной ядерный реактор типа S9G, обеспечивающий выработку электроэнергии для всех систем. В качестве силовой установки для перемещения проектом предусматривается электромотор мощностью 30 тыс. л.с. Используется одновальная схема с единственным гребным винтом.
В рамках проекта Block III значительным изменениям подвергся носовой отсек легкого корпуса, вмещающий в себя вооружение и гидроакустическую станцию. Основными задачами при переделке отсека было повышение характеристик лодки, а также снижение стоимости ее производства и эксплуатации. За счет отказа от некоторых ранее применявшихся решений, а также при помощи применения унифицированных агрегатов, заимствованных из существующих проектов, удалось решить обе поставленные задачи.
Было решено изменить конструкцию главной антенны гидроакустического комплекса. Вместо ранее использовавшейся системы, состоявшей из большого числа отдельных элементов, закрепленных на общей основе в виде отсека с воздухом, было решено использовать сферическое устройство, полностью окруженное водой. Такой вариант комплекса получил обозначение LAB (Large Aperture Bow). Отсутствие необходимости в создании герметизированной основы, заполненной воздухом, позволило заметно сократить стоимость производства носовой части лодки. Переделка конструкции позволила дополнительно сократить стоимость корпуса на 11 млн долларов.


В составе системы LAB имеется два основных компонента. Первый представляет собой пассивную станцию повышенной производительности, а второй является активной системой, работающей в среднем диапазоне частот. В составе комплекса LAB применяются гидроакустические датчики, ранее применявшиеся на подлодках типа Seawolf. Обеспечен максимально возможный ресурс комплекса, равный ресурсу всей субмарины.
Первые версии проекта Virginia предлагали использование 12 вертикальных пусковых установок, помещенных перед прочным корпусом в носовой части лодки. Проектом модернизации Block III был предложен иной вариант транспортировки и запуска ракетного вооружения. С целью упрощения конструкции и удешевления производства новые многоцелевые АПЛ должны оснащаться пусковыми установками, заимствованными из проекта модернизации стратегических подлодок типа Ohio. При помощи такого решения удалось улучшить экономические параметры проекта без каких-либо проблем иного рода.
Заимствованная у Ohio пусковая установка представляет собой цилиндрический агрегат, по габаритам вписывающийся в шахту баллистической ракеты Trident II. Установка вмещает шесть шахт сравнительно малого диаметра, каждая из которых может транспортировать по одной крылатой ракете. Также в корпусе установки имеется различное специальное оборудование, необходимое для использования ракетного вооружения.
В случае с проектом Virginia Block III имеет место удаление старых раздельных пусковых установок, вместо которых устанавливается некое подобие шахт стратегических лодок «Огайо». На корпусе помещаются две откидные крышки пусковых установок, под которыми находятся две вертикальные пусковые установки. Таким образом, модернизированные субмарины, как и лодки предыдущих версий, способны перевозить и запускать до 12 крылатых ракет.


Несмотря на замену пусковых установок, обновленные «Вирджинии» сохраняют прежнюю номенклатуру вооружений. Основным ударным оружием этих кораблей остаются крылатые ракеты BGM-109 Tomahawk, способные поражать цели, в зависимости от модификации, на расстояниях до 2500 км.
В остальном «Иллинойс» почти не отличается от лодок своего проекта предыдущих серий. За исключением комплекса вооружения и гидроакустических средств, все имеющиеся изменения незначительны и направлены на исправление ранее выявленных недостатков, упрощение эксплуатации техники и т.д. Это позволило улучшить требуемые параметры, а также обойтись без неприемлемого удорожания строительства и заметно сэкономить на эксплуатации унифицированной техники.
В частности, без значительных изменений осталось дополнительное вооружение подлодок в виде торпед. USS Illinois (SSN-786) имеет четыре торпедных аппарата калибра 533 мм. В торпедном отсеке может перевозиться до 27 торпед нескольких типов. Подобное оружие, в первую очередь, предназначается для защиты от подлодок противника.
Сохранен ранее использовавшийся подход к сбору информации об окружающей обстановке. В частности, Block III по-прежнему не использует традиционный перископ, вместо которого лодка получает мачту с оптико-электронным оборудованием, связанным с экранами на центральном посту. Также предусматривается использование других средств наблюдения, основанных на современных технологиях и элементной базе.


Любопытной особенностью подлодок типа Virginia была возможность перевозки боевых пловцов. Актуальный проект сохраняет специальный шлюзовый отсек, позволяющий субмарине перевозить и высаживать в заданном районе до девяти бойцов с вооружением и специальным оборудованием. Также субмарина может нести сравнительно крупные аппараты, необходимые водолазам.
Собственный экипаж лодки состоит из 134 человек, в том числе 14 офицеров. При необходимости, в зависимости от типа поставленной боевой задачи, состав экипажа может меняться тем или иным образом. В ходе автономного плавания обеспечивается максимально возможный комфорт работы и быта.


Подлодки типа Virginia, независимо от серии и конкретного состава оборудования, способны погружаться на предельную глубину 488 м и развивать скорость не менее 26 узлов. По некоторым данным, максимальная подводная скорость таких субмарин превышает 30-32 узла. Дальность плавания ограничивается только запасом продовольствия и боекомплектом. Реакторы последних моделей, применяемые на лодках новых серий, позволяют не менять ядерное топливо в течение всего срока службы.
К настоящему времени военно-морские силы США получили и ввели в строй 12 многоцелевых атомных подводных лодок типа «Вирджиния». В соответствии с первым заказом от 1998 года были построены четыре субмарины первой серии. Их служба началась в 2004-2008 годах. В 2003 году Пентагон заказал строительство кораблей второй серии (Block II), в результате чего в 2008-13 годах получил еще шесть подлодок. Строительство субмарин Block III ведется с 2012 года. В позапрошлом и прошлом годах в строй вступили АПЛ USS North Dakota (SSN-784) и USS John Warner (SSN-785) соответственно. В октябре боевой состав подводных сил США пополнится еще одной подлодкой, USS Illinois (SSN-786).


После получения 13-й лодки серии ВМС США намерены приобрести еще полтора десятка аналогичных субмарин. В течение нескольких следующих лет компании Huntington Ingalls Industries и General Dynamics Electric Boat Shipyard должны будут достроить и передать заказчику пять следующих лодок Virginia Block III. Еще десять субмарин будут строиться позже. Они должны будут относиться к новой версии проекта с обозначением Block IV. Контракт на их строительство был подписан в апреле 2014 года. Сроки поставок техники по этим контрактам должны быть уточнены позже.
Многоцелевые АПЛ типа Virginia всех серий рассматриваются в качестве замены для остающихся в строю субмарин аналогичного назначения, созданных и построенных в течение нескольких последних десятилетий. Помимо «Вирджиний» задачи поиска подводных и надводных целей решаются лодками типов Los Angeles и Seawolf. На данный момент в строю остается 39 подлодок первого типа и 3 второго. Примечательно, что изначально планировалось построить серию из трех десятков «Сивулфов», но по причине высокой стоимости проект подвергся значительному сокращению. Со временем все имеющиеся подлодки должны будут уступить свое место более новым кораблям типа Virginia трех существующих и одной планируемой к строительству серии.
Как и другие многоцелевые атомные подлодки различных типов, эксплуатируемые несколькими странами мира, новейшая USS Illinois (SSN-786) должна будет решать достаточно широкий круг боевых задач, связанных с поиском и уничтожением различных целей. Предусматривается возможность скрытного слежения за надводными, подводными и береговыми целями с последующим их уничтожением при помощи наиболее эффективного в имеющейся ситуации оружия. Основным вооружением «Иллинойса» и его систершипов при этом являются крылатые ракеты BGM-109. При необходимости могут использоваться торпеды нескольких типов.
В контексте слежения за подводными целями подлодки типа Virginia прежде всего являются «охотниками» за стратегическими подводными ракетоносцами. В такой роли американские субмарины представляют определенную опасность для российских подлодок, осуществляющих дежурство в интересах стратегических ядерных сил. Количественные и качественные особенности подводных сил США, а именно их составляющей, основанной на многоцелевых АПЛ, могут быть серьезным поводом для беспокойства. Имея в боевом составе флота более полусотни таких субмарин, Соединенные Штаты могут разворачивать сравнительно мощную группировку, следящую за различными районами Мирового океана. Как следствие, имеется определенная вероятность вскрытия районов и маршрутов патрулирования.


Для борьбы с подобной угрозой требуются соответствующие меры. Защита корабельных соединений и подводных ракетоносцев может осуществляться самыми разными средствами. Эта задача может возлагаться как на противолодочные корабли, так и на авиацию. Кроме того, весьма эффективным средством для выслеживания подлодок, угрожающих нашим кораблям, должны стать существующие и перспективные многоцелевые АПЛ, прежде всего, новых проектов.


На фоне общей численности многоцелевых атомных подлодок в подводных силах Соединенных Штатов передача новой субмарины USS Illinois (SSN-786) смотрится не слишком угрожающе. Тем не менее, даже одна лодка, оснащенная самым новым оборудованием и вооружением, может заметно повысить потенциал всех подводных сил в целом. Кроме того, необходимо помнить, что в планах Пентагона имеется строительство еще полутора десятков лодок типа Virginia, большая часть которых будет относиться к новой версии проекта с условным обозначением Block IV.


Последние достижения и планы американского военного кораблестроения представляют определенный интерес с технической точки зрения, а для США также являются настоящим поводом для гордости. Для других стран, в свою очередь, они могут быть поводом для беспокойства и материалом для анализа и прогнозирования. Существующее и планируемое развитие подводных сил Соединенных Штатов может затруднять модернизацию флотов других стран, или даже представлять для них серьезную угрозу. Поэтому радостные для зарубежных военных новости должны получить требуемую оценку, а также учитываться другими странами, в том числе и нашей, при планировании своих действий в обозримом будущем.
 

    tOmbovski volk

    очки: 9.999
    Нет комментариев

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев

Stirik

Воин бога
Награды
6

Лазерное оружие это пожалуй самый идиотский и долгий оружейный долгострой в мировой истории, в котором больше всего опозорились и продолжают упорно позориться США, хотя такие попытки делались и делаются по всему миру. История первых образцов лазерного оружия восходит еще к 70-м годам прошлого века, а деньги, попиленные на этих потугах, исчисляются десятками, если не сотнями миллиардов долларов. Из года в год, из десятилетия в десятилетие затеваются проекты лазерных мегабластеров, с позором проваливаются и открываются новые. С тем же успехом. Это похоже на какой-то театр абсурда, кафкианский бред, если бы не происходило на наших глазах вот прямо сейчас.

Суть в том, что никакой лазер никогда не сможет быть эффективным оружием силового поражения из-за ряда физически непреодолимых недостатков. Еще раз - ЗАКОНЫ ФИЗИКИ не позволяют сделать из "лучей смерти" оружие, а не недостатки технологии/конструкции.
Когда весь мир верещал от ужаса и восторга от американского противоракетного Боинга с лазерной пушкой, который вот-вот уже должен якобы превратить ядерные ракеты отсталых русских в бесполезный фейерверк. Как и было предсказано, сейчас эта "Звезда смерти" доживает свои дни на свалке.
Что-то пошло не так. Лазер оказался не той системы, заявили пиндосские инженеры гарины. И принялись пилить с новой силой!
Например, совсем недавно очевидно забросили очередной проект лазерного демонстратора LaWS и начали новый - LWSD (Laser Weapon System Demonstrator - ахахахаха, 100500-й по счету демонстратор!).
Здесь речь идет о лазерной "пушке", устанавленной на эсминце USS Ponce.
Стреляет она не особо круто - все обнародованные демонстрации поражения учебных целей были по надувным лодкам и радиоуправляемым самолетикам вблизи и в идеальных погодных условиях (см видеоролик в Вики).
Особенно там удивляет "стрельба" по петарде на буксируемом плотике. Это было креативно!
Правда впечатление несколько смазывается тем фактом, что вот эта красивая штучка на палубе это вовсе не весь лазер, как многие думают! Это лишь наводящая оптика. Сам твердотельный лазер со всеми причиндалами размещен под палубой и имеет размеры нашего "Искандера"
Я думаю понятно, что ставить на корабли такую вундервафлю с ОЧЕНЬ скромными боевыми возможностями, которые не дотягивают даже до легкого пулемета, никак может входить в планы военно-морских сил США.

Поэтому они все тщательно взвесив, объявили конкурс на следующий этап. Теперь они хотят поставить на корабль лазер такой же, но мощнее в 5 раз. Поднять с 30 квт до хотя бы 100-150 Квт его мощность.
Очень показательно, какие цели они хотят поражать этим лазером следующего поколения:

Tracking and targeting capabilities relevant to the following missions:
- Counter FAC/FIAC
- Counter UAV
- Counter ISR (for sensors operating in the visible and infrared wavelengths)
- Combat Identification

FAC/FIAC и UAV - это пардон опять все те же моторные лодки и радиоуправляемые модельки.

Это очень интересные требования! Пардон господа - но ведь вы уже якобы сделали и успешно испытали "маленький" Laws, который якобы все это успешно поражает? А теперь вы требуете повысить мощность в 5 раз, чтобы лишь парировать опять все эти же высосанные из пальца "угрозы"?
Здесь нужно читать между строк: очевидно предыдущий 30-квт лазер LaWS показал себя совсем бесполезной хренью, которая не может успешно поражать данные цели с приемлимой эффективностью (например на большой дальности или при худшей погоде).
И естественно, что его не собираются поэтому тиражировать и ставить на других кораблях, он останется в единственном экземпляре и вместо него затеяли новый проект, помощнее. Собственно, ведь это уже давным давно уже выяснили что минимальная тактически оправданная мощность для боевого лазера - 100 квт.
Конечно же не я один замечаю, что с этими лазерами что-то не так.
Вот например, я бы хотел привести перевод интересной статьи от американского инженера-лазерщика, входящего в руководство Avco Everett Research Laboratory

Новое лазерное оружие ВМФ - мошенничество или реальность?

В декабре 2014. ВМФ США сделал великое шоу, тестируя лазерное оружие в "реалистичной среде" Персидского залива. Опубликованное видео показывает как эсминец Понс прожигает лазером дыры в моторных лодках, иногда взрывая их содержимое. Другие тесты показали уничтожение летающих дронов.

Для таких ветеранов лазерной индустрии как я (со студенческих времен я работаю в лаборатории Avco, пионере в области газодинамических лазеров) - эти испытания выглядели слабовато. Они напомнили мне старый мультик, в котором лучник стреляет в стену амбара, а потом рисует мишени вокруг воткнувшихся где попало стрел. Похоже, после многих лет фальшивых обещаний, пиления бюджета и огромной пустой траты денег налогоплательщиков, военное лазерное лобби вернулось к ранним годам эры Рейгана. Когда они не смогли сделать достаточно компактный лазер чтобы поместить его на корабль и достаточно мощный чтобы прожигать металлическую оболочку ядерных ракет - они просто решили сделать целью иранские резиновые лодки!

В тестах эсминца дистанция поражения выглядит маленькой - меньше мили. Лодки имеют тонкую облочку, а дроны очень маленькие. Поэтому им удалось "успешно" выполнить испытания, имея очень слабый лазер, 10-20 квт мощностью. Малая дистанция также означает что качество луча было очень плохим ( надо понимать что качество луча это большая проблема высокоэнергетичных лазеров)

Что еще больше вызывает вопросов в декабрьских испытаниях, они выглядят так словно проводились в спешке - как будто кого-то из боссов хотели впечатлить. Лазер был размещен на два года раньше графика, что довольно редко для военных систем, само по себе устройство было собрано из существующих, коммерчески доступных компонентов. Другими словами - там нет ничего нового, и это не был продукт созданный специально для ВМФ (малоизвестная компания Кратос использовала волоконный лазер, и не много еще известно, его мощность засекречена, но похоже что она лежит в пределах 15-50 квт)

Апологеты лазеров при этом не выглядят смущенными, потворяя все те же старые преимущества военных лазеров, если бы они вообще могли работать в военных условиях:
боевой лазер будет легким, эффективным, который сможет поражать цели со скоростью света. Они также заявляют что каждый выстрел стоит копейки (если мы конечно забудем про миллиарды потраченные на разработку).

Но есть очень много препятствий чтобы лабораторный лазер оказался на поле боя, где он должен быть компактным и прочным достаточно чтобы работать в условиях боя и при этом давать мощное поражение.

Большие газовые лазеры генерируют мощный луч, но они тратят очень много энергии для работы и столь огромные, что никак не могут поместиться на танк или самолет. Химические лазеры очень эффективны и не требует электроэнергии, но они почти такие же большие как газовые (и это одна из причин по которой был закрыт лазерный Боинг). Твердотельные лазеры маленькие и компактные, но маломощны и не могут стрелять далеко.

Есть много и других проблем. Любое оружие, полагающееся на луч, проходящий сквозь атмосферу, сталкивается с рассеиванием и поглощением энергии из-за пыли, тумана. В дополнение, атмосферные турбулетности отклоняют луч лазера. Фотоны лазера должны преодолеть все эти препятсвия и при этом должны остаться сфокусированы на цели с минимальными потерями. А тем временем, надо учитывать что и цель и стреляющая платформа движутся, а также есть масса ложных целей.

Последние поколения лазеров на волоконной оптике, обещают решение многих этих проблем, но на данный момент такие лазеры потребляют где-то в 10 раз больше энергии, чем предыдущие поколения и надежно вырабатывать такие огромные количества энергии в условиях поля боя - большая проблема.

Все говорит о том что боевые лазеры как революционное оружие не состоятся в обозримом будущем. Словно мираж, боевые лазеры все время где-то на горизонте. Как учит история военных лазеров - осторожность необходима.

Дальше автор подробно и с юмором описывает умершие проекты лазеров с самого начала, я пропущу эту часть и сразу перейду к проблемам современных волоконнных

Новый спаситель - волоконный лазер

А теперь. однако пришла из лабораторий новейшая вещь - волконный лазер, который использует опические волокна как генератор луча и которые кажется производят более качественный луч при более простом охлаждении. Говорят даже что качество луча не зависит от выходной мощности, что оначает что маленькая лабораторная версия теоретически может быть масштабирована до мощного боевого лазера с приемлимым качеством луча.

Но еще остается много проблем: в частности некоторые моменты в структуре волокон и эффективносст накачки могут все свести нулю. Мы должны подождать и посмотреть.

Так что, несмотря на текущую эйфорию, проистекающую из тестов лазерного эсминца, необходма осторожность.
Последние испытания были явно проведены с мошенничеством. Более мощные лазеры до сих пор проваливались поскольку не могли одновременно выдать мощный и качественны луч, оставаясь при этом в разумных размерах.

В конце концов, высокое качество луча и хорошее сочетание размера, веса и мощности - все еще определяет успех или провал данного лазерного оружия, и мы даже близко пока не подошли удовлетворению всех этих требований одновременно.
 

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев
F

faza74

США провели успешные испытания новейших ядерных бомб

Бомбы B61 являются важным элементом ядерной триады и средством сдерживания, подчеркнули в Национальном управлении по ядерной безопасности.


Посмотреть вложение 3211728


США провели успешные испытания новейших ядерных бомб модификаций B61-7 и B61-11 без боезаряда. Об этом сообщает Национальное управление по ядерной безопасности.

Оценить эффективность бомб помогли установленные на них датчики и сенсоры. Бомбы B61 являются важным элементом ядерной триады и средством сдерживания, подчеркнули в управлении.

Разработка бомб серии B61 ведется с 1961 года. В настоящий момент существует ее четыре модификации.


Бомба B61-12, которая призвана полностью заменить предшественниц, отличается от предыдущих моделей наличием новой хвостовой части с инерциальной системой наведения, увеличивающей точность применения. США уже проводили испытания боеголовки в прошлом году.


В начале августа Национальное управление по ядерной безопасности США (NNSA) санкционировало инженерную стадию производства модернизированной ядерной бомбы.

В конце сентября этого года глава Пентагона Эштон Картер заявил, что США потратят $108 млрд в течение пяти лет на модернизацию ядерного оружия.


NNSA and Air Force conduct two successful joint flight tests | National Nuclear Security Administration | (NNSA)
 

    dok

    очки: 9.999
    все равно в зону ПВО залетать надо

dok

_
Награды
7
Несмотря на довольно оптимистическое мнение постоянного представителя Российской Федерации в ООН Виталия Чуркина относительно существующего формата российско-американских отношений, которое он высказал 4 октября 2016 года, наблюдающаяся геостратегическая напряжённость между проамериканскими военно-политическими блоками (включая союзников на Евразийском континенте) и альянсами, поддерживающими «многополярную» политическую систему, не только приобретает характерные черты холодной войны, а уже более походит на предэскалационный этап Третьей мировой войны. В этом мы успели убедиться после двух важных событий, произошедших за последний месяц — заявления официального представителя Госдепартамента США Джона Кирби с прямыми обвинениями и угрозами в сторону Российской Федерации за антитеррористическую деятельность в САР, которая отныне всё более не устраивает Вашингтон, а также после демонстрационного дальнего боевого дежурства наших стратегических ракетоносцев Ту-160, которые достигли окрестностей воздушного пространства Испании и «подняли на уши» истребительную авиацию ПВО западноевропейских стран-участниц НАТО. Всё это чрезвычайно показательно. Но ещё больше приковывают обозревателей новостные ленты с сообщениями о дополнительном развёртывании в Сирии зенитно-ракетного комплекса С-300В4, обозначающегося в НАТО как SA-23 «Giant».

Годом ранее, после заранее спланированного перехвата нашего Су-24М турецким F-16C, для пущей безопасности тактической авиации ВКС РФ, в район авиабазы Хмеймим уже был переброшен ЗРК дальнего радиуса С-400 «Триумф» с прикрывающими «Панцирями-С1». Небо северо-западных провинций Сирии оказалось под надёжным противовоздушным и противоракетным «зонтиком», способным защитить от большинства применяемых на Сирийском ТВД средств воздушного нападения, которые находятся на вооружении ВВС западной коалиции, Саудовской Аравии и Турции. Именно эти государства, чьи интересы идут нога в ногу с интересами террористических формирований ИГИЛ, представляют и будут представлять нашему контингенту в САР главную угрозу.

Пытаясь языком угроз «указать нам наше место», Госдеп США устами Кирби намекнул, что, если мы продолжим подавлять деятельность «играющих» в интересах Запада оппозиционных и террористических ячеек в Сирийской Арабской Республике, то в Вашингтоне могут дать отмашку на поставку последним более совершенного летального вооружения и инструкторов, а в последствии и вообще официально выступить на стороне всех антиасадовских сил в регионе, что означает вероятность прямого конфликта между Россией и США с использованием обычных тактических и стратегических видов ракетного вооружения. Но для нашей страны их указания оказались просто смешными, а для большей убедительности продолжения существующей стратегии в регионе, но уже с учётом новых заявлений Кирби, в страну доставили последнюю версию «Антея». Вызван такой значительных военно-стратегический шаг со стороны Москвы сразу двумя очень тревожными обстоятельствами.

Во-первых, это пентагоновский семинар высшего штабного командования ВС США, на котором такие высокопоставленные военные из командно-штабного звена, как генерал Уильям Хикс и начальник штаба американской армии Марк Милли сделали очень резкие заявления, которые могут свидетельствовать о подготовке к крупной войне с Российской Федерацией и её союзниками. У. Хикс отметил, что «противостояние с применением неядерных сил в ближайшее время будет смертоносным и быстрым». Это говорит нам о том, что вне зависимости от вспыхнувшего театра военных действий (будь то Сирийский, Балтийский или Украинский) ВС США будут использовать все неядерные инструменты сетецентрической войны XXI века, где основной упор будет сделан на так называемую концепцию быстрого глобального удара (БГУ, или, как его называют в НАТО, PGS — Prompt Global Strike). Данная концепция предусматривает как выполнение обычных массированных ракетно-авиационных ударов (МРАУ) по нашим стратегическим объектам с помощью сотен СКР AGM-86C/D ALCM, «Томагавк», а также тактических ракет большой дальности AGM-158B JASSM-ER, так и атаку с помощью гиперзвуковых стратегических крылатых средств воздушного нападения типа X-51 «Waverider». Гиперзвуковое детище «Боинга» способно преодолевать более 1000 км стратосферного пространства на высотах около 24 км со скоростями 4,5—7М, создавая значительные трудности даже таким продвинутым ЗРК как С-300ПМ1/2. Слова Марка Милли о том, что «вероятность конфликта с РФ практически гарантирована», ещё больше укрепили нас во мнении самого негативного развития событий.

Несколькими днями позднее, 7 октября, официальный представитель МИД России Мария Захарова обосновала необходимость развёртывания С-300В4 в Сирии утечкой информации из различных источников в Штатах о планирующихся ракетных ударах по крупным авиабазам Сирии. Но больший интерес вызывает тип «Трёхсотки», который отправлен на защиту сирийского воздушного пространства (включая стратегически важный порт Тартус). Ведь для борьбы с обычными американскими крылатыми ракетами ВКС могли перебросить ещё несколько дивизионов С-300ПМ1 или С-400 «Триумф», дополнив их несколькими автоматизированными системами управления зенитно-ракетной бригадой «Поляна-Д4М1»или «Байкал-1».Были же отправлены наиболее дорогие и сложные С-300В4, обладающие более сложной радиолокационной архитектурой, а также расширенными возможностями по перехвату гиперзвуковых летательных аппаратов на запредельных для семейства С-300ПМ1 дальностях.

Зенитно-ракетный комплекс С-300В4 является радикально модернизированным вариантом С-300В и С-300ВМ «Антей-2500». Состав одного дивизиона по стандарту представлен 1 радиолокационным обнаружителем 9С15М2 «Обзор-3», 1 РЛС программного обзора 9С19М2 для обнаружения целей, завязки их трасс и дальнейшего целеуказания четырём многоканальным станциям наведения ракет (МСНР) 9С32М, входящим в состав дивизиона. Перед поступлением целеуказания на 9С32М2, вся информация об обнаруженных «Обзором-3» и «Имбирём» целях проходит анализ на автоматизированных рабочих местах расчёта в кабине пункта боевого управления 9С457М. После взятия целей на точное автосопровождение МСНР 9С32М, трафик целеуказания по шине данных передаётся на радиолокаторы непрерывного излучения и подсвета целей (РПН), установленные на 16 пусковых установках 9А83М и 8 ПУ 9А82М, отсюда имеем целевую канальность дивизиона С-300В4 в 24 одновременно обстреливаемых цели. Как видите, количество элементов и производительность С-300В4 выше, чем у стандартного дивизиона С-300ПМ1 или С-400 «Триумф». Кроме этого, РЛС «Имбирь» имеет дополнительные специализированные режимы работы по обнаружению и сопровождению баллистических, аэробаллистических и аэродинамических целей с ЭПР 0,02 м2.

Производитель заявил о двукратном увеличении дальности действия С-300В4, в сравнении с С-300ВМ «Антей-2500» (с 200 до 400 км), за счёт применения с ПУ 9А82М новых дальнобойных ЗУР, аналогичных тяжёлым 40Н6, используемых комплексами С-400 «Триумф». Это указывает на значительное увеличение энергетических параметров всех РЛС, входящих в состав дивизиона перспективного «Антея». Штатные же РЛС первой модификации С-300В (9С15М, 9С19М и 9С32) обладали инструментальной дальностью не более 330 км (у «Обзора-3») и 145-175 км (у «Имбиря» и 9С32М). Боевой потенциал С-300В4 возрос более, чем в 3 раза. Для высоких точностных характеристик при работе по сверхмалоразмерным баллистическим целям все радиолокационные средства С-300В4 работают в сантиметровом диапазоне волн, что является огромной редкостью среди отечественных и западных средств ПВО-ПРО.

Далее переходим к ракетам-перехватчикам типа 9М83М и 9М82М. Данные ЗУР двухступенчатые, обладающие аэродинамической схемой «несущий конус». ЗУР 9М82М оснащается более мощной первой (стартовой) ступенью, которая реализует скорость 2600 м/с (у последней версии ракеты с дальностью 400 км может доходить и до 3200 м/с), что на 25-35% больше, чем у ракет типа 48Н6Е2/3 (до 2100 м/с), используемых ЗРК С-400 «Триумф». Усовершенствованные зенитные ракеты 9М82М имеют отличные скоростные качества для уничтожения сложных гиперзвуковых объектов на высотах до 150 км (как на встречно-пересекающихся траекториях, так и вдогон), а также аэродинамических целей на удалении 400 км. Благодаря высокой гиперзвуковой скорости и высотам полёта, 9М82М не могут быть перехвачены такими комплексами, как «Patriot PAC-3» или «SAMP-T», а у более продвинутых противоракетных комплексов типа «SM-3» или «THAAD» возникнут трудности в перехвате наших ЗУР, так как известно, что «82-я» способна маневрировать с перегрузками от 25 до 35 ед.: RIM-161A/B вряд ли смогут превзойти нашу зенитную ракету по лётно-техническим характеристикам боевой ступени.

Зенитная управляемая ракета 9М83М оснащена менее тяговитой стартовой ступенью, а поэтому больше предназначена для борьбы с баллистическими и аэродинамическими объектами на расстояниях до 100—150 км. Если узкоспециализированная 9М82М используется в основном для поражения баллистических целей, самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления типа E-3C/G, самолётов РТР и наземного целеуказания RC-135V/W и E-8C, то более многофункциональная 9М83М разработана для уничтожения штурмовой и тактической авиации, ударных БПЛА, противорадиолокационных ракет, управляемых авиабомб и других высокоточных средств воздушного нападения, массированно используемых противником на на театре военных действий. Так, один дивизион С-300В4 имеет арсенал из 72 ЗУР 9М83М и всего из 24 ЗУР 9М82М, в то время как «классический» дивизион С-300ПМ1/С-400 имеет всего 48 зенитных ракет типа 48Н6Е/Е3. Здесь тоже может скрываться причина развёртывания в Сирии именно С-300В4.

Большие сложности с доводкой активной радиолокационной головки самонаведения ЗУР семейства 9М96Д привели к тому, что «Четырёхсотки» сегодня заступают на боевое дежурство в основном с 48Н6Е3, более доступным языком — боекомплект «Триумфов» не возрастает более 48 ракет на дивизион, а для отражения возможного МРАУ со стороны ВВС США нужно значительно больше противоракет. «Антей» на сегодняшний день всем этим требованиям целиком и полностью соответствует.

Чем ещё может быть столь привлекателен С-300В4 для ближневосточной арены глобального противостояния? Несомненно, — своей уникальной живучестью в самой непредсказуемой оперативной ситуации. Как и положено любому войсковому средству противовоздушной и противоракетной обороны, зенитно-ракетный дивизион С-300В/ВМ/ВК с его 4 типами радиолокационных станций способен продолжать выполнять боевое задание вплоть до последнего уничтоженного радара наведения 9С32М или поражения всех 24-х пусковых установок с радиолокаторами подсвета цели. Чтобы это реализовать, необходимо потратить уйму времени и около сотни противорадиолокационных ракет типа AGM-88 HARM. Для взлома же обороны дивизиона С-300ПМ1 или С-400 «Триумф» достаточно вывести из строя единственную многофункциональную радиолокационную станцию 30Н6Е/92Н6Е, чего можно добиться одиночным и мощным авиаударом с использованием пары-тройки десятков «ХАРМов». «Игра в прятки» прижимающейся к земной поверхности натовской тактической авиации с развёрнутым в Сирии С-300В4 превратится для их пилотов в настоящую пытку, живыми в которой останутся не многие. Примерно такой исход мы пронаблюдаем в том случае, если бездумная часть серого вещества у американского руководства возьмёт верх над долей здравого смысла.

Зенитно-ракетный дивизион С-300В4, представленный 4 батареями (каждая из которых включает 6 пусковых установок 9А82/83М, и 3 пуско-заряжающие установки 9А84/85М с приданной МСНР 9С32М) может быть развёрнут на Сирийском ТВД совершенно в любой конфигурации, в том числе и для наиболее эффективного прикрытия основных стратегических объектов ВС Сирии и ВКС России. Для возможности загоризонтной системной увязки между несколькими батареями дивизиона С-300В4, в многоканальный интерфейс АСУ «Байкал-1МЭ» может быть интегрировано несколько антенн типа ФЛ-95 «Сосна» (на фото), обеспечивающих тактическую связь между отдельными элементами ЗРК на обширных территориях

Заступивший на боевое дежурство в Сирийской Арабской Республике С-300В4 будет использоваться исключительно в связке с ЗРК С-400 «Триумф». Полноценная сетецентрическая увязка между двумя модификациями «Трёхсотки», по всей видимости, будет осуществляться силами автоматизированной системы управления группировкой ПВО-ПРО «Байкал-1МЭ», синхронизировано с которой будет ещё и множество приданных средств радиотехнической и радиоэлектронной разведки, радиоэлектронной борьбы и наземных комплексов воздушной связи и обмена информацией для тактической авиации. За счёт этого и наземная и воздушная компоненты нашего звена Воздушно-космических сил в Сирии смогут действовать как единое сверхоперативное объединение, способное отразить любой вид угрозы.

Именно в этих тактико-технических моментах и может скрываться переброска С-300В4 на Ближний Восток. А пока в американских средствах массовой информации «бушуют страсти» относительно обмена превентивными ядерными ударами между РФ и Штатами в течение ближайшего времени, российский контингент на сирийском примере продолжает уверенно и безоговорочно претворять в жизнь наиболее благоразумную и справедливую модель мироустройства XXI века.
https://topwar.ru/101855-razvertyva...m-sposobnym-pererasti-v-krupnyy-konflikt.html
 

    mensh

    очки: 9.999
    Нет комментариев

    Stirik

    очки: 9.999
    Нет комментариев

    PROJEKTOR

    очки: 9.999
    Нет комментариев

Stirik

Воин бога
Награды
6
Российский вертолет Ми-8, перевозивший гуманитарный груз в сирийской провинции Хама 8 октября, был обстрелян из переносного зенитно-ракетного комплекса. Ракета прошла мимо.
В официальном сообщении говорилось, что благодаря набранной высоте, своевременному обнаружению обстрела и мастерству экипажа, применившему противоракетный маневр, удалось избежать повреждения Ми-8. Никто из находившихся в вертолете российских военнослужащих не пострадал. Но только ли пилотажное мастерство пилотов спасло винтокрылую машину и всех, кто находился на борту?
Увы, никакой противоракетный маневр вертолет, на который навели ПЗРК, не спасет. В этом убедились наши пилоты в Афганистане. Впрочем, еще во время войны во Вьетнаме советскими ПЗРК типа "Стрела" было сбито более 200 американских вертолетов и самолетов. Даже термические тепловые ловушки не всегда помогали. А уж против современных ракет с обновленным программным обеспечением, отсеивающим ложные цели, они вообще бессильны.


В августе 2002 года при подлете к аэродрому Ханкала в Грозном боевики сбили тяжелый вертолет Ми-26. Погибло 127 человек - больше, чем на атомоходе "Курск". Расстреляли вертушку родной "Иглой", непонятно как оказавшейся у боевиков. Это заставило военных задуматься о том, можно ли вообще уберечь вертолеты от ракет с инфракрасными головками самонаведения.
Основой комплекса "Президент-С" является специально разработанная сапфировая лампа
Перед оборонкой задачу поставили. Технически она оказалась очень сложной, а сама ее реализация походила на триллер. Когда макет уникальной защиты в 2004 году впервые был собран в металле, предприятие-разработчик атаковали рейдеры. Кому-то приглянулась территория, где можно было поставить прибыльный торговый центр, но этому мешало какое-то НИИ. Тот наезд отбили, в том числе благодаря выступлению "Российской газеты".
Систему оптико-электронной защиты сделали, испытали, военные остались довольны и приняли ее на вооружение. Даже предложили на экспорт под именем "Президент-С". Летом 2010 года на оружейном салоне Eurosatory в Париже состоялась мировая премьера нашего "Президента". Это стало сенсацией. Ни в одной армии мира ничего подобного не было.
По странному совпадению в конце того же года против одного из главных разработчиков оптико-электронной защиты профессора Александра Кобзаря пытались возбудить уголовное дело по совершенно надуманному предлогу. Ничего не вышло и на этот раз.

С 2010 года все российские вертолеты, работающие в "горячих точках", в обязательном порядке стали оснащаться комплексами "Президент-С".
Представляет он из себя "шарики", которые устанавливают на нижней внешней части фюзеляжа вертолета. Специальные датчики сканируют воздушное пространство и как только засекают летящую ракету с инфракрасной головкой, дают команду на включение защитной системы.
По словам специалистов, работа комплекса "Президент-С" основана на узконаправленном и особым образом модулированном излучении специально разработанной сапфировой лампы. В системе управления ракеты возникает фантомный образ, который ее электронный "мозг" воспринимает в качестве основной цели. Появляется некая запредельная виртуальная реальность, которая настойчиво манит к себе. Ракета устремляется в пустое пространство, где в расчетное время самоликвидируется.
Казалось бы, все очень просто, но эту "простейшую" задачу кроме российских инженеров никто в мире так и не решил, до промышленного производства не довел.


Сейчас система "Президент-С" устанавливается на ударно-разведывательные вертолеты Ка52 "Аллигатор" сразу при их сборке. Стали ставить "шарики" и на Ми-8, которые отправлялись на боевые задания.
Система оптико-электронной защиты активно совершенствуется. Планируется оснащать ими штурмовики Су-25. Для более тяжелых самолетов, в том числе бомбардировщиков, создаются системы защиты от ракет с инфракрасными головками самонаведения на основе лазерных технологий. Перспективные образцы демонстрировались на авиакосмическом салоне МАКС2009.


А в Сирии 8 октября, похоже, состоялась успешная проверка боем защитной системы, которая стоит на наших вертолетах.
 

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев

Stirik

Воин бога
Награды
6
США проиграли России океанский ТВД
С вооружением нашего флота гиперзвуковыми ПКР даже малый ракетный крейсер станет представлять смертельную угрозу любым корабельным соединениям США, включая авианосные.
Появление серийной гиперзвуковой ракеты означает революцию в военно-морском искусстве: относительный паритет в системе наступление-оборона изменится, потенциал средств нападения радикально превысит возможности обороны.
Вести об успешных испытаниях новейшей российской гиперзвуковой ракеты серьезно обеспокоили военное руководство США. Там, судя по сообщениям СМИ, решили в пожарном порядке вырабатывать меры противодействия. У нас этому событию должного внимания не уделили. Между тем ввод в состав вооружения этой ракеты станет переворотом в военном кораблестроении, существенно изменит соотношение сил на морских и океанских ТВД, сразу выведет в разряд устаревших образцы, пока еще считающиеся вполне современными.

НПО машиностроения ведет уникальную разработку как минимум с 2011 года ("Циркон", в пяти Махах от цели"). В открытых источниках достаточно полно для столь перспективного и соответственно закрытого проекта представлена научно-производственная кооперация предприятий и НИУ, привлеченных к его созданию. Но ТТХ ракеты показаны весьма скупо. Известно по сути только две: скорость, которая оценивается с хорошей точностью 5–6 Маха (скоростей звука в приземном слое атмосферы) и весьма приблизительная вероятная дальность 800–1000 километров. Правда, доступны и некоторые другие важные данные, с опорой на которые можно приблизительно оценить остальные характеристики.

На боевых кораблях "Циркон" будет применяться из универсальной пусковой установки вертикального пуска 3С-14, унифицированной для "Калибров" и "Ониксов". Ракета должна быть двухступенчатой. Стартовая ступень – твердотопливный двигатель. В качестве маршевого может быть только ПВРД (прямоточный воздушно-реактивный двигатель). Основными носителями "Цирконов" рассматриваются тяжелые атомные ракетные крейсеры (ТАРКР) проектов 11442 и 11442М, а также перспективная атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (ПЛАРК) 5-го поколения "Хаски". По неподтвержденным данным, рассматривается создание экспортного варианта – "БраМос-II", модель которой была представлена на выставке DefExpo 2014 в феврале 2014-го.

В начале этого года прошли первые успешные летные испытания ракеты с наземной ПУ. Предполагается, что примут на вооружение с началом поставки на корабли ВМФ РФ еще до конца десятилетия.

Что можно вытянуть из этих данных? Из предположения о размещении в унифицированной ПУ для "Калибров" и "Ониксов" делаем заключение о габаритах и, в частности, о том, что энергетика ГСН "Циркон" не может существенно превышать аналогичные показатели двух упомянутых ракет, то есть составляет 50–80 километров в зависимости от эффективной площади рассеивания (ЭПР) цели. Боевая часть оперативно-тактической ракеты, предназначенной для поражения крупных надводных кораблей, не может быть маленькой. С учетом открытых данных о весе БЧ "Оникса" и "Калибра" ее можно оценить в 250–300 килограммов.

Траектория полета ракеты на гиперзвуке при вероятной дальности 800–1000 километров может быть на основной части маршрута только высотной. Предположительно 30 000 метров, а то и выше. Так достигается большая дальность гиперзвукового полета и существенно снижается эффективность самых современных ЗРК. На конечном участке ракета, вероятно, выполнит противозенитное маневрирование, в частности со снижением на предельно малые высоты.

В системе управления ракеты и ее ГСН, вероятно, будут заложены алгоритмы, позволяющие ей автономно выявить местоположение главной цели в ордере противника. Форма ракеты (судя по модели) выполнена с учетом стелс-технологий. Это означает, что ее ЭПР может быть порядка 0,001 квадратного метра. Дальность обнаружения "Циркона" наиболее мощными РЛС иностранных надводных кораблей и самолетов РЛД – 90–120 километров в свободном пространстве.

Устаревающий "Стандарт"
Этих данных достаточно, чтобы оценить возможности наиболее современной и мощной системы ПВО американских крейсеров типа "Тикондерога" и эсминцев УРО типа "Орли Берк" на основе БИУС "Иджис" с наиболее современными ЗУР "Стандарт-6". Эта ракета (полное наименование RIM-174 SM-6 ERAM) принята на вооружение ВМС США в 2013 году. Основным отличием от предшествующих версий "Стандарта" является применение активной радиолокационной ГСН, что позволяет эффективно поражать цели – "выстрелил и забыл" – без сопровождения стрельбовой РЛС корабля-носителя. Это существенно повышает эффективность ее применения по низколетящим целям, в частности за горизонтом, и позволяет работать по данным внешнего целеуказания, например самолета ДРЛО. При стартовом весе 1500 килограммов "Стандарт-6" бьет на 240 километров, максимальная высота поражения воздушных целей – 33 километра. Скорость полета ракеты – 3,5 М, приблизительно 1000 метров в секунду. Максимальная перегрузка при маневрировании – около 50 единиц. Боевая часть кинетическая (для баллистических целей) или осколочная (для аэродинамических) весом 125 килограммов – вдвое больше, чем в предыдущих сериях ракет. Максимальная скорость аэродинамических целей оценивается в пределах 800 метров в секунду. Вероятность поразить такую цель одной ракетой в полигонных условиях определена в 0,95.

Сопоставление ТТХ "Циркона" и "Стандарта-6" показывает, что наша ракета попадает на границу зоны действия американской ЗУР по высоте и почти вдвое превосходит допустимую для нее максимальную скорость аэродинамических целей – 1500 против 800 метров в секунду. Вывод: поразить нашу "ласточку" американский "Стандарт-6" не может. Однако это не значит, что по гиперзвуковым "Цирконам" не будут стрелять. Система "Иджис" способна обнаружить такую скоростную цель и выдать целеуказание на стрельбу – в ней предусмотрена возможность решения задач ПРО и даже борьбы со спутниками, скорость которых намного выше, чем у ПКР "Циркон". Поэтому стрельба будет вестись. Остается оценить вероятность поражения нашей ракеты американской ЗУР.

Надо заметить, что приводимые в ТТХ ЗУР вероятности поражения обычно даются для полигонных условий. То есть когда цель не маневрирует и движется со скоростью, оптимальной для того, чтобы в нее попасть. В реальных боевых действиях вероятность поражения, как правило, существенно ниже. Связано это с особенностями процесса наведения ЗУР, которые определяют указанные ограничения на допустимую скорость маневрирующей цели и высоту ее поражения. Вдаваться в эти подробности не будем. Важно отметить, что на вероятность поражения ЗУР "Стандарт-6" маневрирующей аэродинамической цели будут влиять дальность обнаружения активной ГСН и точность выхода ракеты в точку захвата цели, допустимая перегрузка ракеты при маневрировании и плотность атмосферы, а также ошибки в месте определения и элементов движения цели по данным РЛС целеуказания и БИУС.

Все эти факторы определяют главное – сможет ли ЗУР "выбрать" с учетом маневрирования цели величину промаха до уровня, при котором боевая часть способна ее поразить.
Открытых данных о дальности действия активной ГСН ЗУР "Стандарт-6" нет. Однако исходя из массогабаритных характеристик ракеты можно предполагать, что истребитель с ЭПР около пяти квадратных метров она сможет увидеть в пределах 15–20 километров. Соответственно по цели с ЭПР 0,001 квадратного метра – ракете "Циркон" – дальность действия ГСН "Стандарт-6" не превышает два-три километра. Стрельба при отражении атакующих ПКР будет вестись, естественно, на встречных курсах. То есть скорость сближения ракет составит около 2300–2500 метров в секунду. На выполнение маневра сближения у ЗУР остается менее одной секунды с момента обнаружения цели. Возможности сокращения величины промаха ничтожны. Особенно если речь идет о перехвате на предельных высотах – около 30 километров, где разреженная атмосфера существенно сокращает возможности маневра ЗУР. Фактически ЗУР "Стандарт-6" для успешного поражения такой цели, как "Циркон", должна быть выведена к ней с ошибкой, не превышающей зону поражения ее боевой части – 8–10 метров.

Топим авианосцы
Расчеты, выполненные с учетом указанных факторов, показывают, что вероятность поражения ракеты "Циркон" одной ЗУР "Стандарт-6" вряд ли превысит 0,02–0,03 при самых благоприятных условиях и целеуказании непосредственно с носителя ЗУР. При стрельбе по данным внешнего целеуказания, например самолета ДРЛО или другого корабля, с учетом ошибок в определении взаимного местоположения, а также времени задержки на обмен информацией ошибка в выводе ЗУР к цели будет больше, а вероятность ее поражения меньше, причем весьма существенно – до 0,005–0,012. В целом можно констатировать, что у "Стандарта-6" – самой эффективной ЗУР западного мира, мизерные возможности поражения "Циркона".

Мне могут возразить: американцы с крейсера типа "Тикондерога" поразили спутник, летящий со скоростью 27 000 километров в час на высоте около 240 километров. Но он не маневрировал и его положение определили с исключительно высокой точностью после длительного наблюдения, что позволило вывести ракету ПРО к цели без промаха. Таких возможностей при отражении атаки "Циркона" у обороняющейся стороны не будет, к тому же ПКР начнет маневрировать.

Оценим возможности поражения нашей ПКР средствами ПВО крейсера типа "Тикондерога" или эсминца УРО типа "Орли Берк". Прежде всего необходимо отметить, что дальность обнаружения "Циркона" РЛС обзора воздушного пространства этих кораблей можно оценить в пределах 90–120 километров. То есть время подхода ПКР к рубежу выполнения задачи с момента ее появления на локаторе противника не превысит 1,5 минуты. У замкнутого контура ПВО системы "Иджис" на все про все 30–35 секунд. С двух УВП Mk41 реально выпустить не более четырех ЗУР, способных потенциально с учетом оставшегося времени сблизиться с атакующей целью и поразить ее – вероятность поражения "Циркона" основным комплексом ПВО крейсера или эсминца УРО составит не более 0,08–0,12. Возможности ЗАК самообороны корабля – "Вулкан-Фаланкс" в данном случае пренебрежимо малы.
Соответственно два таких корабля даже при полноценном использовании своих средств ПВО против одной ПКР "Циркон" дают вероятность ее уничтожения 0,16–0,23. То есть КУГ из двух крейсеров или эсминцев УРО имеют мало шансов уничтожить даже одиночную ракету "Циркон".

Остаются средства РЭБ. Это активные уводящие и пассивные помехи. Для их постановки времени с момента обнаружения ПКР или работы их ГСН достаточно. Комплексное применение помех может сорвать наведение ракеты на цель с приличной вероятностью, которую с учетом работного времени системы РЭБ корабля можно оценить в 0,3–0,5.
Однако при стрельбе по групповой цели высока вероятность захвата ГСН ПКР другой цели в ордере. Подобно тому, как в боевых действиях у Фолклендов английский авианосец смог, поставив пассивные помехи, отвести идущую на него ПКР "Экзосет". Ее ГСН, потеряв эту цель, захватила контейнеровоз "Атлантик конвейерз", который после поражения ракетой затонул. При скорости "Циркона" другому кораблю ордера, который захватит ГСН ПКР, просто не хватит времени на эффективное применение средств РЭБ.

Из этих оценок вытекает, что залп даже двумя ракетами "Циркон" по КУГ в составе двух крейсеров типа "Тикондерога" или эсминцев УРО типа "Орли Берк" с вероятностью 0,7–0,8 приведет к выводу из строя или потоплению как минимум одного из кораблей КУГ. Четырехракетный залп практически гарантированно позволит уничтожить оба корабля. Поскольку дальность стрельбы "Циркона" почти вдвое больше, чем у ПКР "Томагавк" (около 500 км), шансов у американской КУГ выиграть бой с нашим крейсером, оснащенным ПКР "Циркон", нет никаких. Даже при превосходстве американцев в системах разведки и наблюдения.
Немногим лучше для американского флота и ситуация, когда КУГ РФ во главе с крейсером, оснащенным ПКР "Циркон", противостоит авианосная ударная группа (АУГ). Боевой радиус палубных штурмовиков при действиях группами 30–40 машин не превышает 600–800 километров. Это означает, что для АУГ нанести упреждающий удар по нашему корабельному соединению крупными силами, способными пробить ПВО, будет весьма проблематично. Удары малыми группами палубной авиации – парами и звеньями, способными действовать на удалении до 2000 километров с дозаправкой в воздухе, против нашей КУГ с современными многоканальными ЗРК будут малоэффективны.

Выход же нашей КУГ для залпа и пуск 15–16 ПКР "Циркон" для АУГ будет фатальным. Вероятность вывода из строя или потопления авианосца составит 0,8–0,85 с уничтожением двух-трех кораблей охранения. То есть АУГ таким залпом будет гарантированно разгромлена. По открытым данным, на крейсерах проекта 1144 после модернизации должно быть размещено УВП 3С-14 на 80 ячеек. С таким боекомплектом ПКР "Циркон" наш крейсер может разгромить до трех АУГ США.
Однако никто не помешает в перспективе разместить ПКР "Циркон" и на фрегатах, и на малых ракетных кораблях, которые, как известно, имеют соответственно по 16 и 8 ячеек для КР "Калибр" и "Оникс". Это резко повысит их боевые возможности, сделает серьезным противником даже для авианосных групп.

Отметим, что и в США интенсивно разрабатывают гиперзвуковые СВН. Но основные усилия американцы направили на создание гиперзвуковых ракет стратегического назначения. Данных о разработке в США противокорабельных гиперзвуковых ракет, подобных "Циркону", пока нет, по крайней мере в открытом доступе. Поэтому можно предполагать, что превосходство РФ в этой сфере продержится довольно долго – до 10 и более лет. Вопрос, как мы им воспользуемся? Сможем ли в короткие сроки насытить флот достаточным количеством этих ПКР? При жалком состоянии экономики и секвестре гособоронзаказа – вряд ли.
Появление серийной гиперзвуковой ракеты потребует выработки новых способов и форм ведения борьбы на море, в частности по уничтожению надводных сил противника и обеспечению боевой устойчивости своих. Для адекватного наращивания потенциала средств ПВО кораблей, вероятно, необходим пересмотр концептуальных основ построения таких систем. На это потребуется время – не менее 10–15 лет.
 
Последнее редактирование:

    tOmbovski volk

    очки: 9.999
    Нет комментариев

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев

Stirik

Воин бога
Награды
6
Согласно докладу Ministry of Defense, два самых дорогих военных корабля были выведены из строя микрочипами китайского производства. Военные эксперты находятся в недоумении, почему США и Великобритания допустили использование этих саботирующих электронных устройств в кораблях военно-морских сил.Эсминец USS Зумвальт, постройка которого стоила США 4,4 миллиарда долларов, потерпел катастрофическое падение мощности двигателей во время пересечения Панамского канала, а через два дня эсминец HMS Дункан, стоимостью 1,2 миллиарда долларов, попал в аналогичную ситуацию на маневрах НАТО.Общей причиной происшествий с военными судами экспертами названо использование китайских «чипов-разрушителей». В докладе описан тип микрочипов, произведенных в Китае, которые были закуплены ВМС США десятками тысяч.Администрация президента США Барака Обамы была проинформирована об опасности этих устройств. Пентагон, однако, продолжал закупать чипы и использовать их даже в те моменты, когда выяснилось что они вызывают сбои в американских военных сетях. «Чипы-разрушители» имеются практически во всей военной технике и системах связи построенных США и Великобритании в последнее время.Самым поразительным в представленном докладе является обсуждение экспертами того, как необходимо рассматривать в конфликтных или военных операциях корабли, выведенные из строя чипами китайского производства. Некоторые специалисты уверены, что такие суда нужно квалифицировать, как терпящие бедствия, по ним нельзя открывать огонь. Другие считают, что если военные корабли обездвижены, их системы вооружений все равно представляют собой угрозу и потому могут быть потоплены.
 

    tOmbovski volk

    очки: 9.999
    проще на китаёзов свалить . Вроде как проблемы были с ройсовской силовой установкой
    V

    очки: 9.999
    Нет комментариев

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев

Stirik

Воин бога
Награды
6

Система "Позиционер" позволит подводному беспилотнику точно определить местоположение по донным буям-маякам
Российские подводные роботы, работающие на глубине в несколько километров под толщей арктического льда, смогут с точностью до миллиметров определять собственное местоположение и обмениваться информацией с воздушными, надводными и наземными пунктами управления в режиме реального времени. Уникальная система навигации и связи "Позиционер", разработанная санкт-петербургским концерном "Океанприбор", вскоре будет развернута на дне российского арктического шельфа.
Система состоит из автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА), гидроакустических буев с аппаратурой спутниковой связи "Гонец-Д1М" и навигации ГЛОНАСС. Подводные роботы патрулируют районы на глубине до 8 км, ориентируясь по находящимся на дне гидроакустическим буям-маякам. В них заложены сверхточные координаты, получив которые, беспилотник уточняет свое местоположение и продолжает движение. Также буи служат для передачи информации на поверхность.- Система полностью готова к развертыванию, - сообщил "Известиям" официальный представитель концерна "Океанприбор" Павел Мартышкин. - Первым районом развертывания станет дно вблизи газодобывающей морской платформы "Приразломная".
На базе наших средств планируется создание глобальной информационной сетецентрической системы подводного мониторинга и обслуживания районов нефтедобычи. Одну из них для Арктики концерн планирует выполнить в рамках опытно-конструкторской работы "Информативность" по заказу Минпромторга.В системе "Позиционер" предполагается использовать несколько типов буев: подводные, плавающие и даже вмораживаемые в лед. Аппаратная часть буя состоит из радио- и гидроакустической частей с общей системой электропитания, помещенных в корпус из пластмассы. В то же время в состав радио- и гидроакустического оборудования входят ультракоротковолновая радиостанция, приемник ГЛОНАСС, комплект системы спутниковой связи "Гонец-Д1М" и аппаратура подводной связи с роботами.В дрейфующем варианте аппаратная часть буя помещается в защитный корпус с поплавками, в которых находятся дополнительные элементы питания. А вот вмораживаемый буй комплектуется специальным высокопрочным термоконтейнером с высокой тепловой изоляцией.
Буи имеют три режима работы. При первом изделие получает информацию по спутниковым каналам связи, запоминает и по требованию робота передает ее.При втором режиме - "диалог" - буй связывает по радиоканалу УКВ-диапазона в режиме реального времени береговые, воздушные, морские центры управления с подводными роботами. Такой обмен данными позволяет не только знать, где находится робот и какие задачи он решает, но и непрерывно управлять им.Третий режим самый простой. Робот действует абсолютно автономно и только сверяет свои координаты с буями, корректируя курс. В экстренном случае беспилотник может подать сигнал SOS, сообщив о прекращении глубоководной миссии.- Лидером в области создания перспективных автономных систем сегодня считаются США, - сообщил "Известиям" профессор Академии военных наук Вадим Козюлин. - На эти цели ежегодно тратиться около $70 млрд. Американское агентство перспективных исследований Пентагона DARPA совместно с рядом частных компаний реализует программу Poseidon, подводный аналог системы глобальной навигации GPS. Она позволит подводным лодкам и беспилотникам не только ориентироваться в подводном режиме, но и обмениваться информацией. Ожидается, что ее испытания начнутся в 2018 году.
Россия включилась в гонку за лидером с опозданием на 15 лет и, по западным оценкам, тратит сегодня на военный НИОКР около $ 4-5 млрд. Но мы уже занимаем лидирующее положение в области разработки автономных необитаемых подводных аппаратов и систем управления ими.
 

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев
F

faza74

«Армату» поддержат штурмовые танки

Война в Сирии, кроме всего прочего, для военных и конструкторов оружия еще и бесценная лаборатория, позволяющая сделать важные выводы на будущее.

Война в Сирии, кроме всего прочего, для военных и конструкторов оружия еще и бесценная лаборатория, позволяющая сделать важные выводы на будущее. Поэтому ход сражений на Ближнем Востоке пристально анализируют во всем мире.


Изучение опыта уличных боев в Сирии (а еще раньше — в Чечне) возродило в нашей стране задвинутую было в пыльный угол идею создания штурмового танка. Занялась этим корпорация «Уралвагонзавод». Причем, по собственной инициативе, без участия Министерства обороны РФ. В расчете, безусловно, что заинтересованность у военных все же скоро возникнет. А с ней и оборонный заказ.


Толчком, по словам заместителя директора УВЗ по спецтехнике Вячеслава Халитова, стало такое важное наблюдение: «Если внимательно проанализировать последние вооруженные конфликты в мире, то окажется, что боевые действия ведутся в основном в городах, никто в наши дни на открытой местности не сражается, потому что это, по сути, мгновенное уничтожение».


А что танку нужно, чтобы успешно бить противника в плотной городской застройке? Повышенная защищенность и увеличенная огневая мощь. Вот по этому пути в Нижнем Тагиле и пошли. В итоге там выкатили танк Т-72 весьма необычного вида. С бульдозерным ковшом спереди, который способен помочь преодолевать разного рода завалы и баррикады на разрушенных улицах. Одновременно — усиливать защиту боевой машины в лобовой проекции.

1.jpg
2.jpg
Танк Т-72 оснащенный специальным комплексом средств для ведения боевых действий в городских условиях.



Турель зенитного пулемета укрыли бортовыми экранами с бронестеклами, чтобы командир танка меньше рисковал, стреляя по окнам, дверным проемам и подвалам, в которых могли бы укрываться вражеские гранатометчики.



А еще на штурмовой Т-72 навесили бортовые экраны с динамической защитой, дополнительное бронирование, противокумулятивные решетки. И установили модернизированную 125-мм пушку 2А46М, доработанный для стрельбы ракетами автомат заряжания, более эффективную систему управления огнем (СУО) с многоканальным прицелом наводчика «Сосна».


Считается, что эти новшества помогут существенно увеличить механическую живучесть Т-72 в уличном бою. И без того, впрочем, выдающуюся. Что не раз сирийскими танкистами было продемонстрировано в ходе только что победно завершившейся многомесячной битвы за Алеппо и в боях в Донбассе.


Мы же отметим, что попытки создать почти неуязвимый штурмовой танк во многих странах предпринимались и предпринимаются почти век. В том числе и в нашей стране, заслуженно считающейся одним из мировых лидеров в этой области. Правда, поначалу ввиду отсутствия нынешних высоких технологий исследовательская и инженерная мысль повсеместно двигались по пути создания форменных бронированных монстров.


Первый опыт в СССР на этом направлении получил наименование Т-35, который назвали «танком резерва Главного командования для прорыва особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос». Взялись за него в 1929 году. В 1931 году выкатили 42-тонную боевую машину с экипажем в 10 человек и пятью вращающимися башнями с одним 76-мм орудием, двумя пушками калибра 37-мм и тремя пулеметами. Бронирование — от 40 до 30 миллиметров. Двигатель М-17 мощностью в 500 лошадиных сил позволял разгонять Т-35 максимум до 29 километров в час.





В 1934 году начался мелкосерийный выпуск танка прорыва. В процессе производства в конструкцию вносились существенные изменения. Вес вначале вырос до 50 тонн, затем — до 52 и 55 тонн. Число членов экипажа колебалось от 9 до 11.

Выпуск Т-35 прекращен в 1939 году. Танк принимал участие в первых боях Великой Отечественной войны.


Работа над созданием машины прорыва продолжалась. В 1932 году советские конструкторы взялись за проектирование тяжелого танка массой в 80 тонн, пушкой калибра 152-мм и двигателем мощностью в 2000 лошадиных сил. А к 1934 году подоспело решение сделать и сверхтяжелый танк массой в 300 тонн.


Он должен был состоять из трех элементов — двух гусеничных полутанков и поперечной платформы между ними. Соединенные вместе они должны были стать огромной четырехгусеничной машиной длиной в 17,5 метра и шириной в 6,5 метра. В орудийных башнях такого бронемонстра должны были стоять гаубица Б-4 калибра 203-мм и четыре пушки калибра 152,4 мм. Лобовая броня — 150 мм, бортовая и башни — 100 мм, крыши и днища — по 30 мм. Но в серию это чудо советской боевой техники не пошло.


Войну мы встретили с другими тяжелыми танками — КВ-1 и КВ-2 (Клим Ворошилов), борьба с которыми в 1941-м году были не под силу большинству гитлеровских пушек. О них написаны тонны книг. Менее известен широкой публике созданный на базе КВ-1тяжелый огнеметный танк КВ-8.


От предшественника он отличался вот чем. Вместо 76-мм пушки на КВ-8 стояла 45-мм пушка образца 1932−1938 года с маскировочным кожухом, воспроизводившем очертания прежнего орудия. Рядом со спаренным с пушкой пулеметом монтировался огнемет АТО-41 поршневого типа. Огнесмесь выстреливалась на дальность до 100 метров. Количество выстрелов из АТО-41 — 92.


КВ-8 имел массу 43 тонны и экипаж 5 человек. Выпускался в течении 1942−1943 годов.


Уже в ходе войны на смену КВ пришли более мощные ИС-85 и ИС-2 (Иосиф Сталин). Они воевали до Победы.


После войны (в 1950 году) в серию пошел ИС-8, массой в 50 тонн и экипажем 4 человека. Он имел мощное бронирование, 122-мм пушку и два 12,7 мм пулемета. После смерти Сталина получил наименование Т-10. Это был последний советский тяжелый танк.


Последующая история советского танкостроения широко известна, поэтому останавливаться на ней смысла нет. Приведем лишь одну американскую оценку нашей последней на сегодняшний день разработки, уже пришедшей в войска - танка Т-90. Минувшей весной Карбер, президент исследовательской организации Potomac Foundation, отправился на Украину изучать опыт боев на ее Юго-Востоке. И пришел к неутешительным выводам: родная ему американская бронетехника безнадежно отстала от российской.


В мае нынешнего года Карбер доложил в Вашингтоне: «Украинцы не смогли зафиксировать ни одного подбития Т-90. Русские, на самом деле, спроектировали эти танки таким образом, чтобы иметь преимущество при слабом свете, в тумане и в зимних условиях».


И еще: «Я разговаривал с украинскими противотанковыми артиллеристами. Они говорят: «Я направил снаряд моей противотанковой установки прямо на танк, он подлетел к нему, но там возник этот удивительный щит. И вдруг моя противотанковая ракета изменила траекторию и просто улетела в небо».


Речь, естественно, о комплексе оптико-электронного подавления «Штора-1», установленном на российском основном боевом танке Т-90. И вот теперь война в Сирии показала, что для успешных боев в городских условиях одной лишь «Шторы-1» недостаточно. А Т-90 все же обычный, а не штурмовой танк. Поэтому «Уралвагонзавод» и принялся за новую работу с Т-72.






3.jpg
Модернизированный танк Т-72 компании «Уралвагонзавод» представлен на выставке оборонной промышленности ADEX-2016. (Фото: Марина Лысцева/ТАСС)

Между прочим, не один УВЗ. Несколько лет назад специалисты МВТУ имени Баумана совместно с конструкторами омского КБТМ и ОКБ-9 из Екатеринбурга предложили вариант создания для уличных боев «боевой артиллерийской машины» на базе Т-72 или Т-80. Вооружить ее предполагалось 152-мм нарезной пушкой-гаубицей. Эффективность огня такого орудия, как утверждают, втрое выше, чем у стандартной 125-мм пушки, стоящей на Т-72.



Толком, видимо, эта затея пока даже не обсуждалась. Все средства были брошены на опытно-конструкторскую работу «Армата». Вышел отличный танк Т-14. Обещают, что первые 2300 таких машин Вооруженные силы РФ получат к 2025 году. Но, судя по тому, что работающий над «Арматой» «Уралвагонзавод» своего проекта «штурмовой танк» все же не остановил, там считают, что несравненно более простая и относительно дешевая боевая машина для боев в городе должна стать важным дополнением к долгожданному Т-14.



«Армату» поддержат штурмовые танки | Defence.Ru
 

Stirik

Воин бога
Награды
6
Воздушно-космические силы России в перспективе получат на вооружение противоракету дальнего перехвата. Об этом, выступая в эфире одной из столичных радиостанций, заявил командующий войсками противовоздушной и противоракетной обороны – заместитель главнокомандующего ВКС генерал-лейтенант Виктор Гуменный. По его словам, завершение работ по созданию подобного оружия позволит в установленные сроки выполнить любую задачу, поставленную войскам ПВО и ПРО Верховным Главнокомандующим и министром обороны РФ.
Как отмечают специалисты, знакомые с ситуацией в сфере перевооружения, постановка в строй новых средств поражения позволит противоракетчикам в целом более успешно отражать агрессию в воздушно-космической сфере. В том числе эффективно поражать головные части баллистических ракет вероятного противника, атакующих важные государственные объекты.
Гарантии безопасности
Противоракетой обычно называют зенитную управляемую ракету, предназначенную для перехвата головных частей и боеголовок баллистических ракет на заключительной части траектории полета. Поражение обеспечивается входящей в состав ракеты осколочно-фугасной боевой частью либо ядерным зарядом небольшой мощности. Перехват обеспечивается как в ближней зоне, так и в дальней, находящейся за пределами земной атмосферы.
Телеканал «Звезда» уже сообщал о том, что в начале лета этого года совместные боевые расчеты полигона РВСН Сары-Шаган, войск ПВО-ПРО, а также представители предприятий оборонной промышленности провели испытательный пуск противоракеты ближнего действия. Как сообщили в Минобороны России, запуск проводился с целью подтверждения тактико-технических характеристик данного вида оружия. Командующий войсками ПВО-ПРО генерал Виктор Гуменный подчеркнул тогда: в ходе проведенных испытаний противоракета успешно поразила условную цель.

Противоракеты дальнего перехвата начали разрабатываться в нашей стране еще в начале 1970-х годов. Изделие, получившее конструкторский индекс А-925 (индекс заказчика 51Т6), было рассчитано на максимальную дальность полета 600 километров и максимальную высоту поражения целей 670 километров. Управление полетом на атмосферном участке осуществлялось с помощью аэродинамических рулей, вне земной атмосферы – с помощью четырех поворотных двигателей. Запущенная из шахты ракета А-925 не оставляла шансов противнику: мощности заряда ее специальной боевой части хватало, чтобы гарантированно уничтожить любую цель задолго до ее подлета к зоне безопасности.

«Нудоль» выходит в космос
Новая противоракета, о которой говорит генерал-лейтенант Виктор Гуменный, по некоторым данным, может войти в состав многоканальной эшелонированной территориальной системы противоракетной обороны А-235. Этот «зонтик», развернутый над районами центра России, не зря называют многофункциональным: по своим боевым возможностям он будет способен противостоять не только средствам ракетного нападения, но и, скажем, вести борьбу с маневренными космическими аппаратами. В некоторых источниках ракеты комплекса А-235 получили название «Нудоль». Об успешном испытании этого вида оружия в конце прошлого года сообщил американский портал Washington Free Beacon со ссылкой на свои источники в Пентагоне. Тогда же некоторые заокеанские СМИ однозначно высказались об очевидном превосходстве российских средств воздушно-космической обороны.

Так, газета Colorado Spring в одной из своих публикаций привела мнение главы космического командования ВВС США генерала Джона Хайтена, который заявил, что Россия, а также Китай разрабатывают вооружение, которое может угрожать жизненно важным спутникам США. «Они разрабатывают возможности, которые беспокоят нас», – привело издание слова генерала.
Уже упомянутый сайт Washington Free Beacon признал стратегическую уязвимость Штатов с точки зрения вывода из строя линий разведки, навигации и связи. По мнению военных аналитиков, на которых сослались репортеры, эта ситуация в числе прочего может оказаться критичной и в случае проведения военных операций США.
Методом «космической шрапнели»
Интересно, что сами США вовсе не являются адептами гарантированного соблюдения норм и правил «противоракетного паритета». Известно, что именно Вашингтон в 2001 году в одностороннем порядке вышел из Договора об ограничении систем противоракетной обороны, заключенного еще в 1972 году. Указанное соглашение было признано «не удовлетворяющим интересам США», а само ограничение ПРО – бессмысленным на фоне развития ракетно-ядерных технологий в странах так называемого третьего мира. Боевая основа американской «Национальной противоракетной обороны» – противоракета Ground-Based Interceptor (GBI). Применяемая в ней концепция боевой части предусматривает применение в качестве поражающего элемента заатмосферного кинетического перехватчика. Это своего рода отделяемая боеголовка, которая выводится противоракетой в космическое пространство и самостоятельно производит нанесение удара по обнаруженному объекту.

Правда, военные аналитики отмечают определенное несовершенство данной системы, так как поражение объекта осуществляется в буквальном смысле методом лобового тарана. Как быть в случае с нанесением удара по ракете, использующей разделяющиеся боеголовки, – не до конца понятно... В этом смысле, как отмечает бывший начальник Главного штаба РВСН генерал-полковник Виктор Есин, российские разработчики не случайно остаются приверженцами идеи использования для поражения боевых блоков ракет противника не кинетического перехвата, а шрапнельных зарядов.
Стоит сказать, что, по сведениям американских источников, из почти четырех десятков тестовых запусков GBI, выполненных с целью перехвата учебных мишеней и отработки различных компонентов, а также проведения проверок оборудования, успешными были признаны не более половины. Тем не менее позиции этих противоракет уже развернуты на Аляске и в Калифорнии. По заявлениям командования США, эти районы были выбраны с учетом вероятности ракетного нападения со стороны КНДР. В данный момент ведется речь об увеличении количества зон развертывания Ground-Based Interceptor на территории США как минимум до пяти.

Высший государственный приоритет
Мнение экспертов однозначно: новые российские противоракеты усилят возможности по обеспечению обороны, гармонично дополнив собой другие, уже хорошо зарекомендовавшие себя элементы отечественной системы ПРО. Скажем, мозг действующей системы – уникальный радар «Дон-2Н», оснащенный суперкомпьютерами «Эльбрус-2», которые уже заменяются машинами следующего поколения «Эльбрус-3», способен обеспечить высочайший уровень наблюдения.
Известен такой факт: в 1992 году американский шаттл Discovery с целью калибровки наземных космических радаров вывел на орбиту металлические шары диаметром пять, десять и 15 сантиметров. Пятнадцатисантиметровые объекты увидели многие радары, десятисантиметровые – лишь три – два в России и один, штатовский, на Аляске. А вот шар диаметром пять сантиметров засек только «Дон-2Н».

Военный эксперт полковник запаса Михаил Ходаренок (кстати, выпускник высшего инженерного зенитного ракетного училища и Военной командной академии ПВО, проходивший службу в том числе в Главном штабе войск противоздушной обороны) в одном из своих интервью отмечал широкие возможности системы А-235 по поражению блоков стратегических ракет и низкоорбитальных аппаратов. В целом данный комплекс он считает и классическим вариантом системы ПРО, и «совершенно новой системой с очень многообещающими характеристиками».
В свою очередь другой военный эксперт, полковник запаса Игорь Коротченко, подчеркивает, что сегодня так называемый сдвиг военных усилий и военной инфраструктуры происходит в сторону возможности их применения через воздушное и космическое пространство.

«Все последние войны, которые вели США, их союзники по блоку НАТО, прекрасно иллюстрируют, каким образом сегодня ведется современная война, – напоминает эксперт. – Это прежде всего массированные авиационные удары, массированное использование крылатых ракет, других высокоточных средств поражения, для того чтобы буквально в первые недели войны обескровить противника, поставить на колени политическое руководство страны, против которой совершена агрессия, выбить основные пункты управления, системы принятия государственных решений, уничтожить военную и оборонную инфраструктуру. Та страна, которая не уделяет должного внимания развитию своей противовоздушной, противоракетной обороны, обречена стать легкой жертвой».
Игорь Коротченко считает в этой связи оправданным то внимание, которое российское руководство уделяет развитию сегмента ПВО-ПРО. «Эти вопросы имеют один из наивысших приоритетов, – считает он. – Я бы сказал, что это такой же важный приоритет, как и развитие стратегических ядерных сил».
 

    dok

    очки: 9.999
    интересно

    tOmbovski volk

    очки: 9.999
    Нет комментариев
F

faza74

Нижегородских снайперов вооружат комплексами "Корд"

wpid-a1-asvk-6s8-kord-12_i_1-1024x537.jpg



Снайперы соединения разведки Западного военного округа, дислоцированные в Нижегородской области, в начале 2017 года получат на вооружение новейший снайперский комплекс АСВК "Корд", сообщает пресс-служба округа.



Большинство тактико-технических характеристик "Корда" до сих пор засекречено. Пресс-служба военного ведомства сообщает, что снайперский комплекс предназначен для поражения легкобронированной техники и живой силы условного противника.
В его состав входит 12,7-мм снайперская винтовка АСВК "Корд", оптический и ночной снайперские прицелы. Комплекс позволяет вести эффективную стрельбу до 2000 м. Для стрельбы используется штатный патрон от крупнокалиберных пулеметов "Корд" и "Утес".


Из открытых источников известно, что "Корд" был создан конструкторами завода имени Дегтярева в Коврове и принят на вооружение Министерством обороны РФ в 2013 году.
Конструктивно снайперская винтовка "Корд" представляет собой 5-зарядную магазинную винтовку с продольно-скользящим поворотным затвором, скомпонованную по схеме "булл-пап".
Подача патронов при стрельбе производится из отъемного коробчатого магазина, приемная горловина которого расположена между пистолетной рукояткой с ударно-спусковым механизмом и прикладом. Затыльник приклада снабжен изготовленным из пористого материала амортизатором, значительно снижающим отдачу на плечо стрелка. На верхней части ствольной коробки имеется деревянная накладка - "щека". Выброс стреляных гильз производится вправо через специальное окно в ствольной коробке, которое в походном положении закрывается крышкой.

Обновлено

В России появится новое поколение "самолетов Судного дня"


Объединенная приборостроительная корпорация планирует приступить к созданию третьего поколения воздушных командных пунктов в 2017 году. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор ОПК Александр Якунин.

Посмотреть вложение 3215717

Как уже сообщала "РГ" в прошлом году в России был построен, успешно прошел испытания и был передан заказчику летающий командный пункт на базе самолета Ил-80. Борт предназначен для управления Сухопутными войсками, ВКС, ВМФ и ракетно-ядерными силами, если из строя выведены наземные пункты управления, узлы и линии связи. Это резервный центр управления в случае возникновения по-настоящему чрезвычайной ситуации или начала полномасштабной агрессии против России. Подобные воздушные пункты управления помимо России есть только в армии США (E-4B на базе лайнеров Boeing-747), где их назвали "самолетами Судного дня" - doomsday planes.


Конструкция Ил-80 позволяет принимать на борт высший командный состав ВС РФ, боевой расчет, состоящий из оперативной группы офицеров Генштаба и специалистов технической группы, отвечающей за работу спецоборудования самолета. Новое поколение воздушных командных пунктов отличается повышенной живучестью, функциональностью, надежностью, улучшенными массогабаритными характеристиками и более низким энергопотреблением.
Минобороны России уже высказало намерение заказать второй такой же воздушный командный пункт.
 

    SINHRON

    очки: 9.999
    Нет комментариев

Stirik

Воин бога
Награды
6
Леопёрд-2.jpg
На картинке — настоящее фото, не фотошоп. Это совершенно реальные танки Леопард-2 производства компании Краусс-Маффей-Вегманн (которая является военным отделением концерна Даймлер-Бенц, известного вам по автомобилям Мерседес). Высокая командирская кабина на башне с круговым остеклением и удобными кожанными креслами обеспечивает прекрасный обзор и комфорт при инспекционных поездках по территориям всяких впопуасий, вроде Украины.
Корпус машины в основе своей идентичен корпусу обычного танка Леопард-2. В то же время башня не имеет ничего общего с башней танка Leopard 2 — она напоминает бронированную кабину грузовика, внутри которой имеются сиденья для офицера и двух солдат охраны. Машина используется только бундесвером и на экспорт не поставляется.
Впрочем, на экспорт в некоторые особо доверенные европейские страны KMW продавал вот такую модификацию Леопарда-2:
Леопёрд2.jpg
Она в целом похожа, но не имеет орудия. Назначение — то же самое. Официальное прикрытие — «машина для обучения». В общем-то они даже не врут — просто не говорят, для обучения кого и чему предназначены эти машины.
 

Stirik

Воин бога
Награды
6
В рамках программы закупки новых танков Leopard 2 Швеция также получила 160 танков Leopard 2А4.
Танкам присвоили местное обозначение Strv 121. Основной целью этого шага была быстрая поставка танков, позволявшая незамедлительно начать в подразделениях подготовку экипажей. Все танки были арендованы у Германии, но с опционом на дальнейшую модернизацию или закупки.
Эти машины были из первой серийной партии и выпущены в период с 1980 по 1987 год.Танки были немного модифицированы. Они получили новую камуфляжную раскраску, а ступени на передних бортовых экранах были убраны. Задние экраны были срезаны для того, чтобы обеспечить более легкую самоочистку ведущего колеса. Последние два изменения были проведены не на всех машинах.Бюджетные сокращения в 2009 году привели к быстрому выводу из эксплуатации 160 танков Strv 121. Швеция не воспользовалась опционом закупки танков и передала их обратно Германии. В настоящее время эти танки используются как база для варианта Leopard 2A4SG Mk. II.
Швеция пыталась довольно долго найти замену старому танку серии S, Strv 103. Прежде всего, планировалось разработать что-то свое и организовать производство, но проект был закрыт в связи с высокой стоимостью.
Наконец, список требований был определен и начались испытания танка. Это часто цитируемое соревнование проводилась между танками Leopard 2, Leclеrc и M1 Abrams.
Окончательно было принято решение закупать вариант Leopard 2 на базе А5, адаптированный под требования заказчика. Это могло стать причиной того, что танк первоначально называли Leopard 2A5S, но его официальное обозначение всё же Strv 122.Самое значительное отличие от немецкого Leopard 2А5 заключается в том, что Strv 122 — это не просто боевое совершенствование боевой системы, а совершенно новый танк.
Это позволяет оптимизировать машину за счет использования современных материалов и процесса производства.Strv 122 базируется на мангеймской конфигурации и во главу угла у него поставлена максимальная защита. Переднюю часть корпуса можно идентифицировать за счет установленных дополнительных модулей бронирования по всей длине, а также по впервые установленным квадратным прожекторам. Считается, что они дают лучшую обзорность водителю и выглядят более «стильно» (ох уж эти шведы). Дополнительные изменения корпуса связаны с ходовой частью. С целью повышения надежности танк Strv 122 оборудован более мощными торсионными валами и амортизаторами от самоходной гаубицы PzH 2000. Тормозная система теперь имеет диски большего диаметра, а места экипажа — ремни безопасности.Двигательная установка такая же как и у других вариантов Leopard 2. Единственным изменением стала новая система вентиляции моторно-трансмиссионного отделения. Специальные клапаны соединяют отделение с кольцевыми радиаторами. Если они включаются, то воздух начинает отсасываться, создавая небольшое разрежение. Свежий воздух поступает снаружи, охлаждая двигатель, в результате значительно снижаются тепловые признаки заметности танка, что особенно важно при эксплуатации в холодной Швеции. Еще одно изменение корпуса — это установка шести аккумуляторов по 140 Ач, которые заменили обычные 8 аккумуляторов.Изменения башни в основном идентичны изменениям у варианта А5. Знакомые многим клиновидные модули установлены в передней части башни и по бортам. Кроме того, защиту от атак сверху получила крыша башни, а также установлены новые сдвижные крышки люков командира и заряжающего.
Прицел PERI-R17A2 установлен за люком командира. Он оснащен бронированной створкой с электроприводом. Она может поворачиваться перед прицелом на 180 градусов.Существенное повышение боевых качеств дала интеграция бортовой информационно-управляющей системы Tank Command and Control System (TCCS). Она предоставляет информацию о состоянии систем танка, а также тактические данные командиру и водителю.Командир может выводить карты с различным разрешением на дисплеи и добавлять тактическую информацию. Обмен данными между машинами возможен при помощи двух дополнительных радиостанции.Система управления огнем танка Strv 122 получила новый компьютер способный держать баллистические данные для 12 разных типов снарядов одновременно. В прицел EMES-15 встроен теперь более безопасный для глаз рамановский лазер. Дневной канал имеет обычное увеличение х12, а также увеличение хЗ при широком поле зрения.
Основным вооружением танка Strv 122 является известная 120-мм гладкоствольная пушка L44. Она может вести огонь бронебойными подкалиберными снарядами и универсальным кумулятивным. Дополнительное вооружение состоит из спаренного и зенитного пулеметов. Кроме того, на танке Strv 122 установлена французская система «GALAX», заменившая обычные пусковые установки дымовых гранат. Кроме дымовых гранат система Galax также способна стрелять фугасными или специальными боеприпасами.В общей сложности шведскими вооруженными силами было закуплено 122 танка Strv 122. Первые 29 танков были собраны в Германии, остальные 91 в Швеции. В соответствии с одним из требований контракта большая часть танков также была изготовлена в Швеции.
Швеция стала второй страной, установившей дополнительную противоминную защиту на свои танки Leopard 2. Также как и Leopard 2А6М, танк Strv 122B был оборудован дополнительным броневым листом, установленным на днище в передней части, а также новым подвесным сиденьем водителя.
Первоначально также планировалось установить в танк новый прицел командира. Предполагалось установить его на телескопической мачте, регулируемой по высоте. Опытный образец этого прицела был установлен, но в итоге от этой системы отказались и на серийные машины она устанавливалась.
Австрия купила 115 подержанных танков Leopard 2A4NL у Нидерландов в 1997 году. Поставки начались в 1998 году и были успешно завершены. С 1983 года все танки поставлялись под обозначением Leopard 2A3 и позднее были модернизированы. С тех пор они уже достаточно поизносились. Но, к сожалению, Австрия не позволила компании KMWeg обслуживать или проверять танки, они были напрямую поставлены с голландских складов. Состояние машин было соответствующее.
Кроме того, все танки были поставлены в голландской конфигурации, включая модифицированные пусковые установки постановки дымовой завесы, радиостанции, оборудование ночного видения и пулеметы. Поставки запасных частей и обучение экипажей также было ниже стандартов. Все это отрицательно сказалось на развертывании танков, которое значительно запаздывала. Чтобы обновить конфигурацию, запасные части из Германия и Австрии устанавливались на местах, что позволило довести танки до стандарта, схожего с немецким Leopard 2. В связи с финансовыми трудностями 40 танков были сняты с вооружения в 2006 году и в конечном счете проданы Германии в 2011 году.

Леопёрд-2 а4.jpg

Дания и Германия подписали дополнительное соглашение на модернизацию существующих танков Leopard 2A4 в 2000 году.Окончательная конфигурация несколько отличается от танков в варианте Leopard 2A5, эксплуатируемых Бундесвером.
Лобовая броня башни была усилена и на корпусе установлены модули, похожие на модули варианта Strv 122.В корме корпуса были установлены доработанная система охлаждения и вспомогательная силовая установка. Башня оборудована системой кондиционирования экипажа и электроники, а также новой системой пожаротушения.
Кондиционирование потребовало модификации кормы башни, похожей на ту, что была проведена на Leopard 2А6ЕХ. На стенках ящиков для хранения и в корме башни теперь установлены крепления для снегозацепов.Особый компонент танка можно обнаружить наверху маски пушки слева от корпуса вспомогательного прицела наводчика. На танк Leopard 2A5DK установлен прожектор. При эксплуатации танков на Балканах он оказался очень полезным в том плане, что дает понять противнику, что тот находится под прицелом основного боевого танка.
Управление прожектором осуществляется с места командира.Leopard 2A5DK также оборудован новой системой постановки дымовых гранат, которая позднее была установлена в Германии на танки Leopard 2A6M. Leopard 2A5DK не имеет зенитного пулемета и даже крепления для него.
Чтобы подготовиться к серийному производству и эксплуатации Leopard 2 в Испании, был подписан контракт с Германией на аренду 108 подержанных танков Leopard 2A4. Танки были поставлены в 1995-1996 годы, но не были никоим образом модифицированы. Планировалось эксплуатировать эти танки пять лет с целью подготовки испанских танковых экипажей. Поскольку производство Leopard 2Е было отложено, соглашение на аренду было продлено и Испания, в конечном счете, купила танки в 2005 году.
Планировалось модернизировать танки до стандарта Leopard 2E. На данный момент танки останутся на вооружении под обозначением Leopard 2А4Е, по меньшей мере, до 2025 года.
Испания работала над модернизацией своих бронетанковых сил довольно продолжительное время. В конечном счете, было решено приобрести в общей сложности 300 танков. Переговоры с Германией завершились в 1998 году подписанием контракта на лицензионное производство 219 танков Leopard 2 в Испании.
Поскольку высокий темп производств был невозможен, то арендованные танки Leopard 2A4 были куплены. Было согласовано, что в Испании будет изготавливаться 60% деталей наряду с окончательной сборкой. Остальные 40% изготавливались в других странах, главным образом в Германии. С целью ускорения процесса поставок первые 30 танков были изготовлены в Германии и поставлены в 2003-2006 годы.
Серийное производство в Испании началось в 2003 году и завершилось в 2008 году после поставки последнего 219-го танка Leopard 2E.Официальной причиной задержки начала серийного производства стала покупка американской компанией General Dynamics Land Systems местной фирмы Santa Barbara Sistemas. Это интересно, так как GDLS также занимается производством танков M1 Abrams. После приобретения SBS компания GDLS также активно пытается продать Leopard 2E, но пока безуспешно.В общем, Leopard 2E базируется на варианте Leopard 2A6, но с некоторыми доработками.
Лобовое бронирование башни и корпуса было улучшено за счет установки таких же дополнительных модулей, как на танке Strv 122. Также усилено бронирование крыши башни и установлены сдвижные люки. Дополнительная противоминная зашита танка Leopard 2А6 не устанавливалась.
Система управления огнем была модернизирована за счет современных тепловизоров командира и наводчика. Танк также оборудован системой LINCE (Leopard Information Control Equipment), которая позволяет обмениваться цифровыми данными и планировать боевые задачи. У командира имеется цветной дисплей для просмотра карт и ввода тактических данных.Для увеличения времени выполнения боевых задач (особенно с учетом климатических условии Испании) танк Leopard 2E оборудован электрической системой кондиционирования, установленной в корме башни. Она предназначена для охлаждения членов экипажа и электроники. Наряду с системой кондиционирования в корме корпуса была установлена обязательная уже ВСУ. Она запитывает системы танка при заглушённом основном двигателе, что снижает потребление топлива и акустические признаки заметности.

В обшей сложности в 2002 году в Польшу из Германии были поставлены 124 подержанных танка Leopard 2A4, а также тренажеры и средства эвакуации. Машины, взятые из двух последних серийных партии, хранились на складах несколько лет. Танки были на скорую руку проверены и закрашены немецкие обозначения и символы. В остальном ничего не было поменяно.Второе соглашение, подписанное в 2013 году, добавило еще 14 танков Leopard 2A4 к парку польской армии. Эксплуатируя 138 танков Leopard 2A4 и новые А5, Польша теперь может похвастаться, что имеет на вооружении больше танков Leopard 2, чем сама Германия.
В соответствии с контрактом, подписанным Германией и Польшей, в эту страну в 2014-2015 годы было поставлено 105 подержанных танков Leopard 2AS. Все эти машины со складов немецкой армии. Единственная модификация заключается в установке новой системы дымовой завесы, которая в настоящее время стоит на танках немецкой армии.
Польша в настоящее время планирует модернизацию всех имеющихся танков Leopard 2А4 до нового стандарта Leopard 2PL. Пока о точной конфигурации танка не сообщается. Но вероятно, что танк получит многие компоненты немецкого варианта Leopard 2A7. К ним относится дополнительная броня, электроприводы башни, тепловизор командира, информационно-управляющая система IFIS, вспомогательная силовая установка, система кондиционирования и осколочно-фугасный боеприпас. Все 138 танков Leopard 2А4 предположительно будут модернизированы в течение следующих нескольких лет.
Финляндия купила 124 танка Leopard 2А4, а также запасные части к ним и документацию. Поставки машин проходили в 2003 и 2004 годы. Первоначально танки не подвергались доработке, а были только перекрашены. Позднее на корме башни были установлены доработанные ящики для хранения. На левые бортовые экраны приварили широкие ступени, позволяющие осуществлять быстрый доступ к танку, особенно в тяжелой зимней обуви.
В начале 2014 года Финляндия одобрила новую сделку по закупке дополнительных танков Leopard 2. Контракт предусматривает закупку 100 восстановленных танков Leopard 2A6 у Нидерландов, включая системы обеспечения и запасные части. Поставки машин начались в 2015 году, которые планируется завершить в 2020 году. Можно ожидать, что танки получат такие же модификации как и вариант А4.
В 2007 году Португалия решила купить 38 танков Leopard 2А6 у Нидерландов. Танки были доработаны до стандарта немецких машин А6 и поставлены в 2008-2009 годы.
Норвегия и Нидерланды подписали контракт на поставку 52 подержанных танков Leopard 2А4 в 2001 году. Поставки началась в том же году и завершились в 2002 году. Танки были слегка доработаны, всё голландское оборудование было заменено стандартным оборудованием Leopard 2. Сюда входят установки дымовых гранат, радиостанции и пулеметы. Leopard 2A4NO заменяет более старые танки Leopard 1A5NO.
 
Последнее редактирование:

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев
F

faza74

[h=1]РОССИЯ показала миру новейший МИГ-35 (4++) [/h]
 

    dok

    очки: 9.999
    +

Stirik

Воин бога
Награды
6
Французские ВМС, столкнувшиеся с коррозией на новых вертолетах NH90 стоимостью 40 млн за единицу, так и не смогли решить возникшую проблему, в итоге более половины парка вертолетов простаивают, сообщают французские СМИ.
 

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев

Stirik

Воин бога
Награды
6

Совсем недавно, в последнюю декаду января, начались испытания нового истребителя поколения 4++ МиГ-35 с его демонстрационного полета, запись которого разлетелась по интернету. Американский журнал The National Interest уже успел поведать о слабых сторонах самолета. Статья имеет красноречивый заголовок: «У российского МиГ-35 есть большой секрет, и на сей раз НАТО будет очень довольно».
Суть довольно пространной статьи, изобилующей высказываниями как российских силовиков, так и некоего тайного источника в российском ОПК, можно свести к трем предложениям:
1.МиГ-35 не тот самолет, за который его выдают.
2.Характеристики выпущенного на испытания истребителя сильно отличаются от тех, которые приведены в официальных документах Российской самолетостроительной корпорации «МиГ».
3.Планирование производства МиГ-35 — это отчаянная попытка спасти от полной деградации РСК «МиГ».

Некий «источник в ОПК» выдал обозревателю американского журнала пару тайн, связанных с созданием МиГ-35. (Отметим в скобках, что все «секреты» извлечены их Википедии и должным образом прокомментированы).«Источник» поведал, что «сегодняшняя версия МиГ-35 — это не тот современный самолет, который в 2011 году отвергла Индия, отдав предпочтение французскому Rafale. Скорее, новый МиГ-35 — это несколько усовершенствованный вариант наземного базирования, сделанный на основе самолета палубной авиации МиГ-29КР».
Ну, во-первых, тут имеется в виду не МиГ-29КР, которого не существует, а МиГ-29К. Во-вторых, это ни для кого не секрет — все микояновские истребители с индексами 29 и 35 с различными буквенными сочетаниями используют один и тот же планер с минимальными отклонениями от «стандарта», который был заложен в середине 80-х годов в изделии 9−31. Потому что планер обладает прекрасными летными характеристиками.
Вскоре ОКБ Микояна угодило в финансовую яму, которая оказалась чрезвычайно глубокой во временном отношении. Лишь к концу нулевых годов начались полеты обновленной версии — изделия 9−41. Этот палубный истребитель и получил индекс МиГ-29К.Далее истребителю «ставят в вину», что у него, как и у МиГ-29К, нет отклоняемого вектора тяги. Действительно, у продемонстрированного в подмосковных Луховицах самолета такового нет. Но это не означает, что быть его не может.
Дело в том, что используемый в истребителе двигатель РД-33МК в равной степени может использоваться как без всеракурсно отклоняемого сопла, так и с ним. И это в полной мере отработано на машине МиГ-29ОВТ. Тут, как говорится, «любые причуды за ваши деньги». То есть заказчик решает, нужен ему ОВТ или же можно немного сэкономить на стоимости покупки. Как показала практика, микояновский планер с силовой установкой ОКБ Климова и без того обладает прекрасной маневренностью. В конце концов, американцам не мешает считать свои истребители без ОВТ лучшими в мире.
Еще одна претензия американского журнала к российскому истребителю имеет и вовсе форму предположения. И базируется уже не на технических, а на экономических соображениях. Якобы РЛС, установленная на МиГ-35 — это станция не с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), а со щелевидной антенной. Почему? Да потому что из-за санкций и боевых действий в Сирии Министерство обороны настолько обнищало, что не может закупать самолет в комплектации с АФАР. Умри, но красивее не скажешь.
И тут же начинаются фантазии относительно того, что на МиГ35, вероятно, установлена РЛС со щелевой антенной решеткой с механическим сканированием. Надо сказать, что данный тип РЛС уже крайне редко используется и в истребителях четвертого поколения. А тут речь идет о поколении 4 с двумя плюсами.В действительности же вся авионика МиГ-35 привязана именно к РЛС с АФАР, каковой является БРЛС Н010 «Жук-АЭ». И система навигации, и комплекс управления вооружением просто не смогут работать с другой РЛС, все развалится и расползется, самолет будет в воздухе беспомощным.

Вполне понятно, что на почве этих фантазий делается вывод о том, что самолет очень слабый. И что Министерство обороны РФ демонстрирует по отношению к его создателям акт милосердия, намереваясь запускать самолет в серийное производство через два-три года. Все-таки прославленная компания, которая раньше выпускала хорошие истребители, не должна умереть. И, как результат, для военно-воздушных сил НАТО такой самолет — большой подарок.

Примерно той же тональности придерживаются и китайцы. Но у них свой резон. Поскольку во время презентации российского легкого истребителя Владимир Путин сказал о его большом экспортном потенциале, то китайцы намерены с этим поспорить. В китайских СМИ появилась информация о превосходстве легкого истребителя Chengdu J-10 (F-10 в экспортном варианте) и в воздухе, и на мировом рынке.Повторив непроверенные данные об отсутствии у МиГ-35 РЛС с АФАР, они делают упор на превосходстве в вооружении.
И поскольку КНР с давних времен в создании технических новшеств руководствуется принципом «учись у лидеров, чтобы их превзойти», то и тут они оперируют именами американских ракет. Заявляя при этом, что у них получились «такие же».Надо сказать, что машина получилась интернациональная. В далекие 80-е КНР купила у Израиля документацию на довольно посредственный истребитель Lavi. Китайские конструкторы подошли к приобретению творчески, улучшив летные качества. При этом пользовались консультациями специалистов ЦАГИ и ОКБ Микояна. Установили российский двигатель НПО «Сатурн».
Авионику, вероятно, сделали сами, но, возможно, изучив какие-то зарубежные прототипы. Ракеты скопировали у американцев, которые разбрасывают их по всему свету, только успевай подбирать.
Первые модификации истребителя звезд с неба не хватали. Но сейчас примерно в той же степени готовности, что и МиГ-35, находится перспективный J-10С. И это уже очень серьезный самолет поколения 4++ - и с существенно сниженной заметностью, и с современной авионикой, и с серьезной боевой нагрузкой в 7250 кг (у МиГа на 250 кг меньше). Но разумеется, с худшей маневренностью. И с менее эффективными средствами радиоэлектронной борьбы — в этой области пока никто в мире не сравнялся с российскими инженерами.
Но коль китайцы делают упор на ракетную мощь, то мы и ограничимся рассмотрением данного вопроса.Действительно, ракета малой дальности AIM-9X, аналог китайской, «посвежее», чем российская Р-73, применяющаяся в МиГ-35. По характеристикам она немного превосходит российскую ракету, хоть и имеет дальность в 18 км против 40 км. У «американки» при этом на 20% выше перегрузка при маневрировании, больше углы целеуказания головки самонаведения. И более высокая разрешающая способность матрицы ГСН.
Правда, разница в выдерживаемых ракетой перегрузках не существенна. Р-73 поражает самолеты, маневрирующие с перегрузкой в 12g. В то время как максимальная допустимая перегрузка у истребителей не превышает 10g.В отношении ракет средней дальности не все так однозначно не в нашу пользу. Здесь в качестве аналога китайцами предъявлена американская ракета AIM-120D. Да, у нее больше дальность — 180 км против 110 км нашей Р-27. Но меньше скорость — 4 М против 4,5 М. И вдвое меньше вес боевой части. Система наведения у Р-27 более разнообразна. Если у AIM-120D ГСН только активная радиолокационная ГСН, то у «россиянки» и активная, и пассивная (против средств РЭБ), и инфракрасная в зависимости от модификации. При этом используется и инерциальный канал наведения с радиокоррекцией.
Необходимо сказать, что по этому вопросу китайские критики МиГа ошибочно положились на всеведущую Википедию, сообщив, что Р-27 выпускается на Украине. В связи с чем у российского истребителя могут возникнуть серьезные проблемы. Нет, ракету делают в Москве в КБ «Вымпел».Что же касается ракет «воздух-поверхность», то тут китайские критики аргументируют по формуле: «уж если А больше В, то и С заведомо больше D». В действительности же D больше С.
Китайский истребитель использует ракету YJ-9, российский — Х-29. Вот их характеристики:
Длина, м: 2,5 — 3,9
Диаметр, м: 0,18 — 0,38
Масса, кг: 117 — 690
Масса БЧ, кг: 29 — 317
Дальность, км: 25 — 30
Скорость, км: 850 — 750
Круговое вероятное отклонение, м: 4 — 2,2
Тип ГСН: лазерная — телевизионная.

Также в МиГ-35 используются противокорабельная и противорадиолокационная модификация ракеты средней дальности Х-31. Есть примерно такая же, скопированная именно с Х-31, и на J-10С — YJ-9. Но оригинал значительно превосходит копию.
Дальность от 120 км до 250 км против 50 км у «китаянки».
Скорость — 3,1 М против 2 М.
Побольше и вес БЧ.Мы попытались рассмотреть только те претензии, которые высказаны в адрес МиГ35 на дальнем Западе и на не менее дальнем Востоке. Что-то, конечно, справедливо, что-то в корне неверно. Однако качество самолета определяется полной совокупностью его характеристик, которые следует рассматривать во взаимодействии. То есть определенный недостаток может компенсироваться какими-то достоинствами, а при определенных условиях и вовсе оказаться достоинством. Поэтому рыночный потенциал самолета может определить лишь сам рынок.Правда, и он далеко не прост — на его работу зачастую влияют и политика, и корпоративное лоббирование. И мы можем наблюдать это в полной мере и внутри России.
 

    dok

    очки: 9.999
    Нет комментариев
Сверху