Электрооборудование автомобиля
- Автор темы КОС
- Дата начала
![[VSTGod]](/forum/data/avatars/m/66/66846.jpg?1511154008){kind=avatar}
Mr. Kirill
Самец :)
Если дружить с электроникой - то можно самому собрать "умный" регулятор напряжения, который будет лишен основных недостатков ширпотреба. В инете есть подобные разработки, достаточно давно существуют.Почти всё понял
Спасибо тебе. Теперь если не сложно, и по русски - а как то с этим можно бороться? ну что бы не кипел.
Ну а из "дубово-простых" решений...блин, даже и в голову ничего не приходит.
Mr. Kirill
Самец :)
Не скажи, аккумулятор если изначально новый и эксплуатировать его правильно, т.е. разряжать до установленного минимума (10,7В), заряжать правильным током необходимое время, то он может прослужить гораздо дольше, чем то время, что он служит у большинства. Но ведь это не будет выгодно производителям. Для них выгода когда аккумулятор меняют каждые 2-3 года, нежели 3-5 лет...[VSTGod];12270684 написал(а):
не вижу связи между производителями РР и аккумуляторов.
Mr. Kirill
Самец :)
Одни делают - говно, другие делают - говно, в итоге в машине потребителя это умирает раньше положенного и приходится менять и то и другое - производители в плюсе[VSTGod];12272820 написал(а):
"Суслика видишь? А он есть!" ©
В букваре на авто разве не нарисовано?
Да хрен его знает, я в электросхемах не очень шарю
Mr. Kirill
Самец :)
Зачем электросхемы. Ищите раздел в букваре "замена регулятора", там указано где и как.
Можно в инете тоже самое забить.
С картинками и без схем.
Можно в инете тоже самое забить.
С картинками и без схем.
SanDERik
Ословед
есть такое решение, только в челябиске найти его не могу(((((
:
Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02
http://www.12v.ru/site.xp/049057051124050050048124.html
Grey
Ословед
По моему дело может быть в обслуживаемом аккумом старого типа. У меня тоже выкипает. Просто долей воды. Или покупай современный аккум.Почти всё понял
Спасибо тебе. Теперь если не сложно, и по русски - а как то с этим можно бороться? ну что бы не кипел.
Mr. Kirill
Самец :)
Ну про подобный девайс я слышал, но что-то сильно уж "в лоб" решение
Что есть "современный аккумулятор"?
SanDERik
Ословед
не встречали на челябиском рынке?:shuffle:Ну про подобный девайс я слышал, но что-то сильно уж "в лоб" решение
что-нибудь типа гелевой Оптимы
(деньги на ветер ИМХО)
Mr. Kirill
Самец :)
Честно говоря - не интересовался.
В журнале "Радиолюбитель" за 96 год нашел статейку со схемой регулятора, вполне грамотно сделано, происходит автоматическое изменение уровня напряжения в зависимости от температуры окружающей среды.
Вот и нахожусь на перепутье - взять за основу и сделать свое подобное или плюнуть, и пользоваться стандартным регулятором
Все руки не доходят собрать плавный регулятор вентилятора для печки, а то 2 скорости меня не устраивают тем, что резистор сгорел и работает только максимальный режим
А в 06 на максимальной скорости вентилятора очень жарко в салоне.На эти деньги можно много полезного сделать, чем отдавать за эти "нанотехнологии", которые в наше-проме умрут как и любой другой аккум.что-нибудь типа гелевой Оптимы
SanDERik
Ословед
можно данный статейко мине пасматреть?)Честно говоря - не интересовался.
В журнале "Радиолюбитель" за 96 год нашел статейку со схемой регулятора, вполне грамотно сделано, происходит автоматическое изменение уровня напряжения в зависимости от температуры окружающей среды.
Вот и нахожусь на перепутье - взять за основу и сделать свое подобное или плюнуть, и пользоваться стандартным регулятором
Все руки не доходят собрать плавный регулятор вентилятора для печки, а то 2 скорости меня не устраивают тем, что резистор сгорел и работает только максимальный режим
по поводу плавной печки - у моего брата лет так 10 назад в капендосе печка включалась через реостат которым регулируют яркость посветки панели приборов=) очень даже плавно, и мудрить не надо)))))) вот только не помню, выкидывал он штатный сопротик на помойку или нет....(ЗЫ: можт пригодиццо)
Mr. Kirill
Самец :)
Держи статейку Посмотреть вложение 780803
Год статьи не молодой, потому элементная база старая достаточно, моя мысль была реализовать подобное на одном маленьком микроконтроллере, в программу которого можно заложить любую логику работы.
Насчет регулировки вентилятора резистором подсветки - его мощности не хватит, нужно ставить дополнительный блок электронный.
Год статьи не молодой, потому элементная база старая достаточно, моя мысль была реализовать подобное на одном маленьком микроконтроллере, в программу которого можно заложить любую логику работы.
Насчет регулировки вентилятора резистором подсветки - его мощности не хватит, нужно ставить дополнительный блок электронный.
Grey
Ословед
Oriks
Самец :)
Вот если бы собрать такой реле-регулятор, цены бы ему не было.
Если бы на самом деле так как пишет изобретатель
Mr. Kirill
Самец :)
В этой статье нет ни слова про НЕ выкипание кальциевого.
А вот факт о его нетерпимости к разряду это минус, по крайней мере в наше-проме
ИМХО оптимально - гибридный, ну а автор советует:
Цену можно ему и "назначить"Вот если бы собрать такой реле-регулятор, цены бы ему не было.
Если вы на самом деле так как пишет изобретатель
Если интересно, то могу несколько штук собрать думаю. Как минимум я, да ты уже желающие
Там и другие подтянутся
SanDERik
Ословед
вот занятная статейка про печь)Все руки не доходят собрать плавный регулятор вентилятора для печки, а то 2 скорости меня не устраивают тем, что резистор сгорел и работает только максимальный режим
http://www.vaz-project.narod.ru/car/interior/heater/heater.html
чаота подобное бы замутил, только саваццо неахота(весенние воспоминания о полной выбраковки системы охлаждения и печки, как первапричины...
)ЗЫ: спс за статью про регулятор, но складывается впечатление, что если пойти в радиодетали и набрать полный набор элементов той схемы - очень дорого получится(
Mr. Kirill
Самец :)
В статье я так понял все делалось на улучшение обогрева, с этим как раз проблем нет, а вот насчет регулятора там фигня какая-то сделана.вот занятная статейка про печь)
http://www.vaz-project.narod.ru/car/interior/heater/heater.html
чаота подобное бы замутил, только саваццо неахота(весенние воспоминания о полной выбраковки системы охлаждения и печки, как первапричины...
ЗЫ: спс за статью про регулятор, но складывается впечатление, что если пойти в радиодетали и набрать полный набор элементов той схемы - очень дорого получится(
У меня резистор накрылся и в итоге печка либо ВКЛ, либо ВЫКЛ. Да и 2 режима ее работы мне не очень нравится.
А так крутанул ручку в нужное положение и вентилятор стал быстрее или медленнее крутить. Красота
Можно даже "псевдо-климат" контроль сделать, по которому скорость работы вентилятора будет автоматически регулироваться в зависимости от температуры в салоне :crazy2:
Насчет цены деталей для регулятора - компоненты там все старые, найти в продаже такие не просто. Надо все менять аналогами импортными. Для этого надо шарить в электронике. Схема в основном аналоговая, потому собрав все детали воедино нет 100% гарантии, что все сразу заработает и не придется с бубном танцевать.
Ну и размеры схемы...сейчас все что там собрано на, условно, 10 деталях можно заменить 1-2...Потому и хочется поставить один микроконтроллер и прописать в его программу всю логику работы, тем более она совсем простая.